Freightliner utformat Century Class S /T 120 (CST120) med produktivitet, prestanda och kraven på långväga körning i åtanke. CST 120 besatt flera designelement som optimerat sin effektivitet och funktionalitet, såsom en aerodynamisk huva som minimerat motstånd, en tvådelad konvex vindruta som förbättrad synlighet och sammansatta strålkastare för ökad ljusspridning. Motorer

1998 CST 120 kom standard med en 455-hästkrafter Detroit Diesel motor, även om Mercedes Benz och Caterpillar tillverkas också mer kraftfulla motoralternativ för lastbilen. Detroit Diesel produceras också de tre varianterna av S60 motor för Century Class, som, beroende på modell, genererade 470 hästkrafter, 500 hästkrafter eller 525 hästkrafter vid 2.100 rpm, vart hade också ett vridmoment på 1850 foot-pounds vid 1200 rpm . Addera MBE 4000

Mercedes Benz MBE 4000 linje av motorer som används i CST 120 producerade mellan 350 och 450 hästkrafter vid 1.900 rpm och hade ett vridmoment från 1350 ft-lbs till 1,550 ft-lbs vid 1100 rpm, de hade ett hål på 5,04 inches och en stroke 6.54 inches
Caterpillar

Caterpillar tillverkas. C15 ACERT och C15 ACERT King of the Hill-serien motorer för Freightliner. Både 600-hästkrafter King of the Hill-modellen och de 625-hästkrafter modeller tillverkade 1850 Nm vridmoment vid 1.200 rpm.
Kontroll

Eaton sändningar med tillvalet SmartShift kontroll användes i C120, som var en Eaton 15,5-tums keramiska lamellkoppling. Uppskov val ingår i Hendrickson Primaax, vilket bedömdes på 39,683 pounds, Freightliner Airliner och Tuftrack, som var både en effekt på 46,000 pounds, och Neway AD-246, även en effekt på 46,000 pounds. Den Meritor Axel Company producerade axlar för Freightliner, som hade vikt betyg på 46,010 pounds, £ 49.819 eller 51.985 £, beroende på modell. En dubbel-krets luft bromssystem - vilket indikerar bromsfel via en omkopplare placerad nära huvudcylindern - med autoslack adjustors och Meritor bromsar användes i C120
Funktioner

Flera funktioner läggs till C120 mångsidighet och komfort, till exempel val av sleeper-och dag-konfiguration hättor typ, luftfjädring förar-och passagerarsätet och cab extenders sida. Prime Mover semi-truck paket ingår en kortlek tallrik med vändskiva fästvinklar och el trådbundna till baksidan av hytten. Den lastbil med släp paket ingår luftledningar kör längden på ramen, en utombordare monterad batterilåda och fasta bakre lera parentes flik. De mid-tak sovhytter kom i djup 34, 48 och 58 tum, och höjt tak sovhytter mätte 58 eller 70 inches. Exteriör alternativ innebar tak kåpor med sido trimplan och fyllmedel och halogenlampor över dörrarna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115241.html