Glastron grundades 1956 av förre flygingenjör Bob Hammond, Texas båt återförsäljare Bill Gaston och deras unga medarbetare, Mel Whitley. Företagets namn kommer från Hammond hustrus idé om att kombinera "Glas" av glasfiber med "Tron", en futuristisk klingande ord. 1965 såg företaget producerar 15 olika modeller, som drivs av en blandning av OMC, Mercruiser och Volvo motorer. Alla modeller kom med smält säkerhetsbrytare. Skiflite 142

Skiflite 142-modellen hade en centrumlinje 14 fot 2 inches, en reling längd av 15 fot 5 tum och balk, trans-bredd och djup av 65 inches, 61 inches och 29 inches, respektive. Båten hade en ungefärlig vikt belastning av 396 kg. och hade en maximal uteffekt på 50 hästkrafter. Däcket färgar av denna modell var aqua. Addera Jetflite V-143

centrumlinje Jetflite V-143 var 2 inches kortare på 14 meter, men dess reling längd på 15 fot 7 tum var 2 inches längre. Denna modell hade en 68-tums balk, en trans-bredd av 64 inches och ett djup av 28 inches. Denna modell kan bära en last på cirka 505 £. Båten hade en maximal effekt på 65 hk och kom med en metallic-rött däck.
Futura V150, Futura Sedan V-152, Fireflite V-155

Dessa tre modeller delade center längder på 15 meter 4-1/2 inches, relingsrullar längder av 16 fot 9 inches och balkar som var 72 inches lång. Deras trans-bredder och djup var alla 67 och 32 inches, respektive. Alla tre modellerna delade 90 hk maximal uteffekt och 580-lb. viktgränsen. Den V-150 hade en brun däck, hade Sedan en guldfärgad däck och Fireflite V-155 hade en aqua däck. Addera åska Jet V-160, Bayflite Deville V-163

The Thunder Jet och modeller Bayflite båda hade en mittlinje längd av 16 fot-1/2 tum, en reling längd av 17 meter och en räckvidd på 80 inches. De delade också en trans-bredd på 73 inches, ett djup av 32 inches och en maximal uteffekt på 100 hk. The Thunder Jet metallic-röda däck som skiljer den från Bayflite s guldfärgade däck. Båda modellerna hade en maximal lastvikt av 685 pund. Addera Futura 500 V-164

centrumlinje Futura 500 var 16 fot 5 inches, dess reling längd var 17 fot 8 inches och hade en balk längd, en trans-bredd och ett djup av 72, 67 och 32 inches respektive. Den 500 hade en maxvikt last 1220 kg. Det kom med metallic-rött däck färgläggning. Addera Sportsman V171, Crestflite V-172, Crestflite Stern Drive V-174

Dessa tre modeller delat 17 fot 3 tum mittlinjer , 18 fot 10 tum reling och 79-tums balkar. Den Sportsman och V-172 Crestflite båda hade en maximal uteffekt på 100 hk. Drevet hade en maxlast 1550 kg., Jämfört med ett maximum av 860 pund. för regelbunden Crestflite och 810 kg. för idrottsutövare. Båda Crestflites hade brunt däck färg, medan den idrottsutövare däck var aqua. Addera Sportsman V-191, Gulfcruiser V-194

Sportsman V-191 kom också med Aqua däck färg. Det delade sin centrumlinje 18 fot 7 tum, relingen på 20 fot 2 tum och bredd 90 inches med Gulfcruiser V-195. De två modellerna delade också trans-bredder och djup av 83 inches och 54 inches, respektive. Den Sportsman hade en maximal uteffekt på 170 hk och bar en maxlast 1170 kg. Den Gulfcruiser transporteras £ 2130. och kom med guld däck färg.
Större Glastron Models

Caribbean V-234 (med dess centrumlinje 23 fot 4 inches, relingen på 24 fot 11 inches och stråle av 96 inches) var den största av de Glastron båtar producerade i 1965. Denna modell hade också en trans-bredd av 88 inches och ett djup av 53 inches. Tätt bakom var något mindre Gulfstream V-204, som hade en 20-fots center-line, 21-fots relingen och en 90-tums balk. Gulfstream skröt också en trans-bredd av 85 inches och ett djup av 47 inches. Karibiens maxlast på 2600 kg. avsevärt uppväger Gulfstream s 1960. Karibien hade en brun-färgad däck, medan Gulfstream hade en guldfärgad däck.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115783.html