växelström ( AC ) och likström ( DC ) kontaktorer finns i många industriella motorer , inklusive många bilar . De olika kontaktorer åstadkomma samma sak , men de gör det på olika sätt , med början med hur de är konstruerade . Entreprenad

DC reläer använder ett frihjul diod som utsläpp den elektromagnetiska kraften som samlar på induktans när spolen är spänningslös , enligt Electrotechnik.net . AC kontaktorer inte utnyttjar den frihjul dioder konstruktion , utan de använder laminering kärnor för att förhindra förlust av värme och och spolar skuggning för att hålla el igång effektivt genom anordningen
Skillnader
< . p > på grund av AC : s skuggning spolar , kan enheten placeras på valfri plats , så länge det finns utrymme för att fungera . DC kontaktor behöver luft under drift , så att enheten måste ha gott om luckor runt för att korrekt utföra .
Anpassning

Medan AC kontaktor anses att vara en mer tillförlitlig och billigare produkt är DC kontaktorn konstruerad för att möjliggöra anpassad hastighet och vridmoment . Detta är idealiskt för projekt som inte följer en redan befintlig mall , som att bygga en robotarm från grunden . Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115864.html