På många sätt, massiva V-8s definierade 1960, och Chevrolet Impala var en av de mest avgörande bilar i historien om sin genre. Från grundläggande pendlare bilar till lyxkryssare till löparbana Stormers, täckt Chevrolet alla möjliga vinklar med dess uppsjö av alternativ på 1968 Impala och andra bilar i sin årgång. Fjärde generationens Basics

Producerad 1964-1970, var den fjärde generationen Impala både en bil för sin tid och en av de mest populära fullstora bilar i Amerika. De tidigare modellerna används en flexibel X-frame som effektivt fungerade som en del av upphängningen, gick GM med en styvare omkrets ram för 1964 B-kropp redesign. Den Impala var en koloss, åtminstone dimensionellt, alla Impalas av denna era hade en 119-tums hjulbas, vilket är cirka sex inches längre än en Ford Explorer
karossutformningar
.

fjärde generationens Impala kom som en tvådörrars, fyrdörrars eller kombi. Den främre klämman (näsa, fendrar och hood) var densamma för alla tre karossutformningar, men vart var något annorlunda när den ses från baksidan. Två-dörrars modeller kom som antingen hård-toppar eller konvertibler, samt fyra-dörrar var antingen hårda toppar eller kombibilar.
Grundläggande motoralternativ

Den fjärde generationens Impala kom med ett urval av små block och big block V-8s, liksom med Chevrolets 155-hästkrafter, 4,1-liters (250 kubiktum) L22 "Turbo-Thrift" inline-sex. Small-block motorer gick under namnet "Turbo-Fire", och inkluderade en 195-hästkrafter 283, en 275-hästkrafter 327 och 300 hästkrafter L-48 350. GM erbjöd också en 265-hästkrafter, 400-kubik-tums motor, men endast för 1970-och-senare impalasna.
Big block motorer

big block motorer gick under namnet "Turbo-Jet." Den 396 (senare 402) var den minsta av dem, och producerade 375 hästkrafter under 1965, 325 hästkrafter under 1968, från 265 till 375 hästkrafter under 1969, 330 hästkrafter under 1970 och 300 hästkrafter under 1970. Den översta motor 1968, och faktiskt för de flesta av Impala långa produktion springa, var Chevrolets legendariska 427. Den grundläggande 427 producerade 390 hästkrafter, vilket var gott för de flesta. Dock var den högsta prestandan variant av denna motor tillgänglig för Impala RPO antalet L72, som satte ut en jättestor 426 hästkrafter. . Den 454 kom inte tillsammans förrän 1970 Addera Super Sport Paket

Före 1969 var Chevrolet berömda Super Sportpaket inte en sport paket alls, det var en yttre utseende paket bestående av SS märken och några bitar av interiör och exteriör trim. Medan SS moniker hade funnits ett tag, förlorade emblem lite trovärdighet när entusiaster insåg att vem som helst kunde beställa en rak sex vagn med SS badging.
Impala Caprice

Nästa upp alternativen näringskedjan låg Impala Caprice, en lyx-utseende paketet som kom med nya navkapslar, en mörklagd grillen, en vinyl topp, några mycket förnäm fluer-de-lis emblem och varje interiör rekreationsområden och träbit trim att GM kunde kasta på det. Tekniskt sett var Caprice en separat modell efter 1966, men att köpa allmänheten aldrig misstog det för något annat än en lyxig Impala.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116332.html