Volkswagen Beetle rider högt på 1960-talet, som en av de bäst säljande bilar som erbjuds i Nordamerika. Genom 1968, var Volkswagen säljer mer än en miljon buggar per år i USA, men problemet var på horisonten: VW: s Squareback och Fastback inte säljer bra, och framsteg inom fordonsteknik lämnar den luftkylda Beetle bakom. Under 1970 ställde särskilda utmaningar för Volkswagen, vars svar hade fungerat - åtminstone för en stund. Backstory

Från 1970 fram till 1978, när Volkswagen Typ 1 upphörde produktion i Tyskland, bytte Beetle väldigt lite, det var i stort sett oförändrad sedan den hade träffat amerikankuster 1949 - sin kropp stil var nästan oförändrade, och VW fortsatte med en luftkyld, boxermotor fyrcylindrig motor. En smart, deprecating reklamkampanj uppmärksammats av Baby Boomer marknaden. Men alla goda ting måste få ett slut någon gång, och skalbaggen dagar var räknade. Muskel bil krigen var en topp 1970, och Beetle haltade tillsammans med en 53-hästkrafter 1500 cc motor. Addera Super Beetle

I verkligheten, flytten att uppdatera Bug uppgick inte till mycket i termer av makt, men 1970 VW infört en mycket mer bekväm 1971 Super Beetle som gav en mjukare och mer utrymme. VW höll den vanliga Beetle och högg sitt pris, och stylade Super Beetle att ge större lastutrymme. Dock var nyckeln till den nya designen införandet av MacPherson /spiralfjädrar med tvärgående länkarmar och större krängningshämmare, vilket de flesta amerikanska biltillverkare hade antagit. Den MacPherson-systemet var lättare och gav Bug mer exakt styrning. Det förändrade också utseendet på Beetle. Framskärmarna var mer rund och huven blev längre. Den 1973 Super Beetle hade också en krökt vindruta - en slående skillnad från den platta vindrutan på alla tidigare modeller. De 1973 modellerna fick en 1600 cc motor, men USA: s utsläppskrav försvagades utgång till 46 hästkrafter.
Public Response

Svar från VW entusiaster var ljumma i bästa . Super Beetle långa näsa på 1971 och 1972-modeller var nästan helgerån att den 21-åriga oförändrad form. Och den böjda vindrutan och vadderad instrumentbräda börjar med 1973 modellerna främjade kritik inom fordonsindustrin pressen. Ändå lämnade omkring 700.000 1971 Super Skalbaggar i Wolfsburg monteringsfabrik. Om det fanns någon tvekan om att Super Beetle mattades försäljningen, var begreppet skingras den 17 februari 1972, då Beetle produktionen nått 15.007.034 enheter, bryta 60-åringen, all-tid globalt försäljningsrekord av Ford Model T. Addera Bug Sunset

Volkswagen träffade den ständigt ökande, stränga amerikanska säkerhets-och utsläppsnormer. VW lagt 5-mph-effekt stötfångare, främre skivbromsar och en Bosch L-Jetronic bränsleinsprutning system för att öka bränsleeffektiviteten 25-33 mpg. Men amerikanska bilismen smakar förändrades. Bilägare ville bränslesnåla bilar, ingen symaskin skramlande runt baksidan. Japanska biltillverkare erbjöd billig, bränslesnål och bekvämt tysta bilar. År 1974 slutade VW produktion av Beetle i Wolfsburg, men andra tyska fabriker produceras fortfarande det. Beetle försäljning minskade från 791.023 år 1974 till bara 441.116 år 1975. Tyska produktionen upphörde 1978, men Beetle var i produktion i Mexiko under 2003.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116355.html