Nej, inte utnyttja 327-kubik-tums Chevrolet small-blocket inte samma block som en 305. Även arkitektoniskt liknar en 327, är 305 blocket ett finkalibrigt variant av den ursprungliga små block Chevrolet 350 utformad för att möta de ekonomiska och utsläppsnormer för 1970-talet. Men du kan faktiskt slå en till denna förskjutning om du bestämdes nog. Motorblock

traditionella Chevy små block kom i tre enkla variationer. De flesta varma Rodders är bekanta med 4,00-tums-borrning kvarter, varifrån fjädrarna 302, 350 och 327. På motsatta ändar av skalan var den med stor öppning (4.125 tum) 400 och det lilla-bore (3,670 tum) 262 -. Och 305-kubik-tums motorer
bygga en Stroker

p Om du är fast beslutna att bygga en 327 baserad på små-borrningen 305 kvarter, kan du titta in i en stroker vev för att upp en 350 till en 383. Dessa vevar är i huvudsak 400-blocket vevaxlar med de viktigaste tidskrifterna skära ner för att passa 305 och 350 s 2,45-tums viktigaste tidskrifter. En 400-baserad stroker vev (3,75-tums stroke) kommer att leverera 328,8 cubic inches med 305 s lager bar och 334 cubic inches med en 0.030 overbore.
Överväganden

stroker 305 som beskrivits ovan kommer att leverera mer låg-rpm vridmoment än en 4.00-tums borrning 327, men kommer inte leverera någonstans nära toppen-end hästkrafter. En del av detta har att göra med motorns mindre hål-till-slag-förhållande, men mer på grund av att 305: s små bore gränser topplock urval och ventilstorlek. För pengar, skulle du vara bättre att antingen gungade 305 och bygga antingen en 350 eller 383, eller slapping ett par turbos på 305. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116361.html