Honda Motor Company hade utvecklat många motor framsteg. Hondas mest berömda motorteknik är VTEC-systemet, vilket står för "variabla ventiltider och lyft elektronisk styrning." En av Hondas nyare motorteknologier är VCM, vilket står för "variabel cylinder management." Även om båda dessa teknologier för ökad motor bränsleekonomi, använder de helt olika funktioner. VTEC Funktion

VTEC är en teknik som används på många av Hondas cam prestanda overhead motorer. I en överliggande kamaxel motor, en roterande kamaxel eller kamaxlarna har triangulärt formade lober. Dessa lober öppna och stänga topplockets ventiler, som tillåter luft och bränsle kommer in i motorns cylindrar, där det förbränns för att producera motoreffekten. Motorer utrustade med VTEC har dubbla uppsättningar av kamlober. Vid en träffpunkt i varvtalsområdet, kommer kamaxlarna byta till en större uppsättning lober, som möjliggör en ökad mängd luft och bränsle in i cylindrarna. Addera VCM Funktion

Fordonsmotorer utnyttjar endast huvuddelen av deras hästkrafter potential under hård acceleration. När upprätthålla en jämn motorvägsfart kräver att fordonet inte mycket hästkrafter. Hondas VCM-teknik utnyttjar detta faktum genom att avaktivera ett antal motorns cylindrar i förhållanden där en hög produktion av hästkrafter inte krävs. Till exempel kommer en Honda V6-motor som är utrustad med VCM köra på bara tre cylindrar under stadiga cruising situationer.
VTEC Fördelar

mindre kamlob profiler som en VTEC motor kör på under normal körning tillåter motorn att uppnå maximal smidighet och bränsleekonomi. Men små kamlober begränsar en motors prestanda potential i den övre delen av varvtalsregistret. Genom att gå över till en större uppsättning kamnäsor vid VTEC engagemang punkten, är att motorn kan ta in en större mängd luft och bränsle i toppeffekt segmentet av dess RPM bandet. Detta optimerar VTEC motor för både vardag och prestanda körfunktioner. Addera VCM Fördelar

Fast VCM-funktionen är helt annorlunda än VTEC, är den slutliga effekten på samma. VCM möjliggör Honda att uppnå ökad bränsleekonomi av motorer som fortfarande är kapabel att producera högpresterande siffror. När alla cylindrar aktiveras, såsom under full gas acceleration, kommer motorn att producera sin maximala hästkrafter. När endast en liten mängd hästkrafter krävs för att upprätthålla fordonets hastighet, ett antal av motorns cylindrar upphöra att få luft och bränsleinsprutning. Detta optimerar motorn för både prestanda och ekonomisk körning. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116368.html