Även om det inte kan ha prägel av LS1 eller LS6, kan Chevy s L-19 big block väl vara den mest populära motorn du har aldrig hört talas om. Förskjuta samma 454 cubic inches dess höga effekt kusiner, har denna ståndaktiga gammal lastbil blocket kommit i förgrunden som ett hot-biljett objekt bland big block entusiaster som bryr sig mindre om motorns gjutning antal än de gör om dess prestanda potential. Inledning

L19 eller L-19 - beroende på vem du frågar - debuterade 1987 som en ersättning för 1980 till 1986 LE-8, 210-240 hästkrafter, som själv ersatte 1976 genom 1979 LF-8 med 250 hästkrafter och 1974 genom 1976 LS-4 245 hästkrafter. Andra samtida och tidigare versioner av 454 gick in i bilar som Chevelle, Camaro och Corvette, så att de inte riktigt faller in i lastbilen-blocket kategori.
L-19 Appar

GM slutade med 454 motorer i bilar under 1970, vilket innebär att all 454s av denna epok gick till antingen lastbilar eller marina applikationer. Vägen pågående L-19 kom i throttle-body injicerad form och en effekt på 230 hästkrafter för lastbilar applikationer, hela vägen från 1987 till slutet av produktionen körs i 1993. GM sätter en marin version av L-19 i produktion från 1990 till 1994 med en effekt på mellan 280 till 370 beroende på trim och årsmodell.
Motorspecifikationer

454 var en långslagig version av vilt favorit 427 som använde en 4,25-tums hål och en 4,00-tums stroke. Den L-19 kom i både två och fyra bult huvudsakliga konfigurationer, med 454 och 427 aktie identisk standard 2.748 tum ramlagertapparna och 2,20-tums stav journal diametrar. Motorn mäter 33 inches hög, 27 inches bred och antingen 30.50 eller 32.00 inches lång beroende på om det är en kort eller lång-vatten-pump version. Den L-19 väger cirka 685 pounds, beroende på applikation.
Byte

L-19 var utan tvekan den sista av de "traditionella" femte generationens big block motorer . Den 1996 Vortec 7400 L29 var en förbättring på nästan alla sätt, och erbjuder en sofistikerad multipoint bränsleinsprutningssystem, en hydraulisk rulle kamaxel och flera andra mindre uppgraderingar för att förbättra hästkrafter, vridmoment, bränsleekonomi och utsläpp. En industriell version av L29 - dubbade L21 - fick en smidd vevaxel, kolvar och coil-nära-plug tändning. Den 7400 gick bort till förmån för 8100 under 2001.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116469.html