V-8 driven superbil är kanske en av de vackraste motsättningar som människan känner till - en tungviktsboxare med nåden av en ballerina, en slägga med precisionen hos en skalpell. Denna kombination av råstyrka och smidig förmåga har visat något av en ultimat trumfkort för nästan ett århundrade, om den ultimata smack-down till någon konkurrent med sporting pretentioner och en attityd att matcha. 1914 Cadillac Type 51

Caddy var inte den första tillverkaren att erbjuda en V-8 - Rolls Royce och De Dion hade båda slagen GM: s flaggskepp marque av några år - men det var först att massproducera en V-8 bilar och erbjuda den till försäljning till allmänheten. Den typ 51 tank-liknande proportioner säkerställt att det var inte precis en jämn-handler, men dess 70 hästkrafter L-head V-8 och bekvämligheter uttryckte det ligor före allt annat på vägen under sin era.


1914 genom 1960

Ett antal V-8 bilar kom och gick under denna tid, men de flesta var inte "superbilar" av den moderna definitionen. För det mesta, de var antingen stora sedaner som Chrysler 300, begränsad upplaga racers som Ferrari Lancia eller enstaka skapelser som aldrig började säljas till allmänheten. Den 290-hästkrafter, bränsleinsprutning 1957 Chevrolet Corvette var förmodligen denna tidens enda riktiga V-8 superbil, och även den förbleknar i jämförelse med dess efterföljare från 1960-talet.
1961 through1970

överraskande, såg 1960 en explosion i V-8 superbil prestanda, med Caroll Shelby legendariska Ford 289-drivna AC Cobra vägen 1961. Den Chevy Corvette fick 327 cubic inches i 1962, och både Cobra och Corvette exploderade i förskjutning till 427 cubic inches i 1965 och 1966, respektive. Dock var mittmotor Ford GT40 utan tvekan denna tidens breakout superbil stjärna, dominerar de 24 timmars LeMans under tre år i rad från 1966 till 1969. Än idag förblir GT40 ett riktmärke exempel på vad en V-8 kan göra när det kombineras med en världsklass chassi.
1970 till modern tid

V -8 superbil, tillsammans med allt annat V-8 powered, till stor del gick bort under 1970-talet. De få exempel vi har är från 1971 till 1978 Maserati Bora och 1970 genom 1979 Lamborghini Urraco, som båda är ungefär lika imponerande med moderna standarder eftersom deras namn är minnesvärd. Ferraris 308 GTB och GT är att denna tid vad Corvette var till 1950-talet, står förutom som utmärkta exempel på allt som en superbil ska vara: vacker, kompromisslös, snabb och exklusiv. Ferrari fortsatte att bära V-8 superbil ficklampa hela vägen genom 1990-talet med sina F348 och F355.
Modern tid

Ford besvaras varje liten pojke böner när De presenterade GT40-revival GT90 konceptbil 1995. Det skulle ta bolaget ytterligare nio år att frigöra GT40 sanna efterträdare, awesome GT. Trogen sitt arv i både mekanisk och estetisk form, den 2004 till 2007 GT var en kompressormatad, mid-motor V-8 tour de force för Ford. Men tro inte att den blå oval äger monopol på V-8 superbilar för detta årtusende, på många sätt, Ford sätt bara följer i hälarna på svenska tillverkaren Koenigsegg. Front-och mittmotor V-8 superbilar gjorde också en stor comeback i modern tid, med början Panoz och top-end "Z" Corvetter modell av 1990-talet, och fortsätter genom den lysande 2003 till 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren och sin gull-wing-dörr SLS efterträdare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116484.html