Ford erbjöd flera varianter av 2,3-liters fyrcylindrig motor för sina bilar och lastbilar. Den senaste versionen var 2003-2009 Duratec 23. Det är en annan motor än Lima 2,3-liters rak fyra som drivs i första hand de äldre kompakta Ford Ranger lastbilar. En orelaterad 2,3-liters HSC motorn kom i personbilar 1984-1994. Duratec 2.3

Duratec 2,3-liters motor som två beteckningar: den 23EW tillverkas i Chihuahua, Mexiko, eller de 23NS produceras i Dearborn, Michigan. Båda motorerna presenterade en all-aluminiumblock med gjutjärn cylinder liners och en aluminium topplock. Dessa motorer hade bränsleinsprutning. Den 23EW drivs fram-wheel-drive 2003-2007 Ford Focus, den all-wheel-drive 2005-2008 Ford Escape och Mazda Tribute terrängbilar och front-wheel-drive 2005-2009 Ford Fusion och Mercury Milan. Produktionen under denna period uppgick till 151 hästkrafter. Den 23NS versionen sågar tjänste-i 2001 Ford Ranger och Mazda B-Series lastbilar och genererade 143 hästkrafter Addera Lima 2.3

Lima 2.3s tillhörde 2 -., 2.3-och 2.5-liters familj av in-line fyrcylindriga motorer. Den amerikanska versionen kom 1974 för att driva Ford Pinto. Den var märkt med en två-fat Weber /Holley förgasare och en poäng distributör. En Duraspark elektronisk tändning kom med 1975 och senare Fords. I 1981, förändrat 2,3-liters 's inloppsportarna till en "D"-form från en oval konfiguration. Årsmodell 1983 och senare Rangers fick 2,3-liters fyra. Fyra jämnt fördelade runda hål i huvudet identifiera dessa 2.3s. År 1989 fick 2,3 ett fördelarlöst tändsystem och hade åtta pluggar för huvudet. Andra kännetecken på Lima 2.3 var den tvådelade bakre huvudpackning på pre-1986 modellerna, och ett enda stycke bak huvudpackning 1986 och senare Rangers. Rangers fick 2.3s med rull kammar 1989, som gjorde Mustangs, med början 1991.
HSC Motorer

Från 1984 till 1994, i Lima växt, producerade Ford 2,3-liters HSC, eller High Swirl Combustion, motor för dess tempo och Mercury bilar Topaz. Den HSC genererat 90 hästkrafter. Årsmodell 1984 motorerna var utrustade med en en-fat Holley 6149 förgasare. Motorer 1985-1991 hade en central insprutningssystemet, och från 1992 till 1994 en sekventiell insprutningssystemet. Alla motorer har en gjutjärn blocket. En annan identifierare var ett hölje som täcker intagningsventilema att producera en virvlande effekt på luft-bränsleblandningen. Ford också monterat avgas och intag hamnar på samma sida av topplocket.
Engine Codes

åttonde siffran i Fords Vehicle Identification Number, eller VIN, presenterar en skrivelse som identifierar motorn i varje Ford personbil eller lastbil. Ford anbringat VIN till den övre delen av instrumentpanelen på förarsidan hörnet. Lätta Ford lastbilar utrustade med ett bränsle-insprutad 135-hästkrafter Duratec 2,3-liters, in-line fyrcylindrig motor hade bokstaven "D" i VIN. Ford personbilar utrustade med 151-hästkrafter Duratec 2,3-liters presenterade en "Z", medan turboladdad 175-hästkrafter Lima 2.3s hade ett "T" som den åttonde siffran i VIN. Ägare kan identifiera en 145-hästkrafter version av den turboladdade, Lima 2.3 av "W" i VIN. HSC 2,3-litersmotorer hade ett "S" i VIN.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116513.html