Chevrolet uppdelningen av General Motors använde en mängd olika fyra-växlad automatisk växellåda och delade de flesta av dem med andra GM personbilar och lätta lastbilar. Den Chevy s urval av fyra-växlad manuell växellåda var mycket mer begränsad, men eftersom de flesta Chevys kom utrustade med Muncie manualer. Alla växellådor är GM-produkter, med de manuella växellådor tillverkade i Muncie, Indiana. TH700R4

General Motors lanserade TH700R4 fyrväxlad automatlåda 1982 för att ersätta TH350. Det kom att bli kanske GM: s mest hållbara sändning. Den överförda effekten för bak-hjulsdrivna Chevys och lätta lastbilar. Det gick igenom en rad uppgraderingar på 1980-talet för att arbeta ut några kinks, men dök upp 1987 som en perfekt match för Chevys utrustade med 350-kubik-tums V-8s. År 1990 bytte Chevy den TH700R4 identifikation till 4L60, även om inga väsentliga förändringar skett. Men tre år senare bytte från hydraulisk logik flytta till ett elektroniskt system där magnetventiler och elektroniska ställdon kontrolleras kopplingarna och band. Chevy döpte om den igen som 4L60E. Växlarna för 4L60E var 3.059-till-1 för första, 1.625-till-1 för sekund, 1.00-till-1 för tredje och 0.696-till-1 för den fjärde växeln. Under deras livslängd som 4L60 och 4L60E, överförs de makten för Chevy Astro minivan, Avalanche lyx pickup, den 1994-2002 Camaro, Caprice, Colorado kompakt pickup truck, den 1993 till 2004 Corvette, Impala SS, S- 10 kompakt pickup, full-size Silverado pickup och Suburban, Tahoe, Trailblazer och Blazer SUV. Addera 4T40E

4T40E var främst en Pontiac och Oldsmobile fyra- växlad automatlåda, men det kom också i front-wheel-drive 1995 till 2005 Chevrolet Cavaliers, 1995 till 1996 och Corsicas och 1997 till 2003 Chevy Malibus. Det presenterade ett datorstyrt systemet och inte mätsticka att kontrollera vätskenivåer. Dess utväxling var 2.96-till-1 för första, 1,62-till-1 för sekund, 1.00-till-1 för tredje och 0,68 för fjärde växeln.
4T60 och 4T60E

4T60 fyra-växlad automatlåda kom 1991 och hjälpte makt flesta GM bilar, inklusive Chevrolet. Det presenterade ett aluminiumchassi och avtagbar differential hus. Den 4T60 s utväxlingar var 2.921-till-1 för första växeln, 1.568-till-1 för tvåan, 1,00-till-1 för tredje växeln och 0.705-till-1 för fjärde växeln. Den elektroniska versionen av 4T60 - den 4T60E -. Kom 1997 och innehöll identiska utväxlingar
Muncie Manualer

fyrväxlad Muncie manuella växellådor hittades i många Chevrolet muskel bilar från mitten av 1960-talet genom 1970-talet och fortfarande idag ett vanligt val för restaureringar muskel bil. M20 var en fyrväxlad längsgående bred-tal modell, medan M21 och M22 var tät utväxling versioner. Muskel bil entusiaster dubbade M22 som "Rock Crusher" eftersom det hade en tendens att vara bullrig. Den M22 matchas allmänhet big block V-8s. De nära-ratio Muncies matchas bilar med 3,73-till-ett förhållande Bakväxel. Den SM465 manual hade 1968-1991 produktions körningen för Blazers, Suburbans och andra fullstora lastbil-baserade fordon. M20 utväxlingar var först, 2,56-till-1, för det andra, 1,91-till-1, tredje, 1,48-till-1 och fjärde, 1,00-till-1. M21 och M22 utväxlingar var först, 2,20-till-1, för det andra, 1.64-till-1, tredje, 1,28-till-1 och fjärde, 1,00-till-1. De SM465 utväxlingar var först, 6.55-till-1, för det andra, 3,58-till-1,. Tredje, 1,70-till-1 och fjärde, 1,00-till-1

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116527.html