Chevrolet 4,3-liters V-6 var den vanligaste V-6 motor modell bland General Motors sexcylindriga motorer, har framgångsrikt ersatt den ärevördiga Buick 229-kubik-tums V-6 som dateras tillbaka till 1962 Buick Special. Under 1980 och 1990 var den 4,2-liters finns i praktiskt taget alla Chevrolet personbil, liksom halv-tons Chevy C /K och Silverado pickup lastbilar. Bakgrund

General Motors hade gett upp sin V-6 genom att sälja det till American Motors Corporation, som använde det för att driva sin jeep lineupen. - GM var inte särskilt intresserad av 198-kubik-tums V-6, att veta att det hade en sund linje med in-line sex-cylindriga motorer som finns, liksom dess 350-kubik-tums V-8 som debuterade i 1967. Dock tvingade gasen kritan under 1970 GM att ompröva V-6 som ett bränsleeffektivt alternativ till V-8. Det fortsatte alltså att köpa tillbaka från AMC rättigheterna till sin V-6, som vid den tidpunkten hade ett deplacement på 229 cubic inches. Under hela 1970-talet och början av 1980, tjänade V-6 som en pålitlig kraftverk. 1985 introducerade Chevrolet Vortec 4300 4,3-liters V-6, som förflyttade 262 cubic inches.
Applications

4,3-liters V-6 drivs 1985 till 2005 Chevy Astro och GMC Safari minibussar, 1985-2001 Chevrolet C /K och Silvardo pickups, 1988-2003 kompakta Chevy S-10 och GMC S-15 mickar, och från 1988 till 1995 Chevy Blazer och GMC Jimmy terrängbilar. Det också drivs den kortlivade 1991-1993 GMC Syclone och Typhoon, 1994-2001 Oldsmobile Bravada,. Samt 2001 och 2002 full storlek Chevy Express och GMC Savana skåpbilar
Egenskaper

gjutjärn 4,3-liters V-6: s Borrning och slaglängd dimensioner var identiska med de 350 V-8 på 4,0 inches och 3,48 inches, respektive. Ett år efter dess införande, bytte Chevy bakre huvudpackningen vevaxel olja från två stycken till ett. År 1987 fick motorn nya hydrauliska rull lyftare och olika centrumbult täcker ventil. År 1992, omgjorda automaker blocket för att rymma en balansaxel och en övre transmissionskåpa som gängad genom den övre delen av lyftaren dalen. Denna nya version används "B" i den åttonde siffran i fordonets identifieringsnummer, eller VIN, i stället för "Z" "B" motorer med ny balans axeln genereras 200 hästkrafter, vilket var upp från 165 genereras av Z "motorer. Motorn hade också två klackar som avgivits vid den främre delen av motorblocket.

Fuel Delivery, svänghjul och Bellhousing
p Det fanns två versioner av bränsletillförsel tillgängliga för V-6: a gjuten aluminium spjällhus bränsleinsprutning, eller TBI, identifieras i-huset som en RPO LB4 ;. eller en Rochester Quadrajet fyra-FAT förgasare, identifierats som en RPO LB1 Full-size personbilar fick TBI, medan full storlek skåpbilar och lastbilar fick carb versioner 4.3 presenterade ett 168-tand, 11-tums skiva svänghjul. . Svänghjulet var större än för andra V-6s, och krävde en större bellhousing enhet för bättre avslut.
Casting Numbers

1985 och 1986 4,3-liters V-6: or med en tvådelad bakre huvudpackning hade en casting antal 177. ett stycke 1986 och 1988 version hade gjutning nummer 553.683 stämplat på blocket. De 1987 1992 rullregel versioner med två tillbehör monteringshål stämplades med nummer 011.867. Casting nummer 535 identifierar 1992-1997 motorer med en 10-bult främre tid skal. Andra gjutning siffror beror till stor del på skruven transmissionskåpan mönster. Casting antal diagram är tillgängliga via online-källor och återförsäljare Chevrolet.

Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116561.html