Ford Motor Company har tillverkat automatväxellådor sedan 1950. Ford använde initialt motiv från transmissionen tillverkaren Borg-Warner Inc., och sedan utvecklat egna automatik. Men, tillverkade Ford ofta automatiska växellådor slående lik Borg-Warner produkter. År 1980 införde biltillverkaren automatisk överväxel, eller AOD, som var Fords första fyra-växlad automatlåda. Fords växellådor presenterade hydrauliska konfigurationer tills den introducerade elektroniskt styrda automatlådor 1989. Första Automatik

Ford utvecklat sin första tre-stegad automatisk växellåda 1950 för 1951 års modell. Skapat av Borg-Warner, presenterade det en planethjulväxel och momentomvandlare med tre växlar framåt och en bakåt. Den hade en gjutjärn hölje med sin klocka bostäder antingen gjutjärn eller aluminium. Överföringen startade i tvåans växel, och sedan flyttas till tredje. Drivrutiner kunde bara använda ettans växel genom att manuellt skifta. En separat och något större version av Ford-O-Matic var Merc-O-Matic. En ännu större version överförda motorkraften för 1958 till 1965 Lincolns. Ford omdöpt överföringen Cruise-O-Matic 1958, och FMX 10 år senare. Genom 1970-talet, sjönk Ford märket nomenklatur som automatik blev vanligare och bara gav dem numeriska beteckningar. De Ford-O-Matic utväxlingar var 2,40-till-1 för första, 1,47-till-1 för sekund och 1,00-till-1 för tredjedel. Addera C4/C5/C6

medeltunga, blev tre-stegad automatisk tillgängligt 1964. Den C4 var utrustad med en tre-bit aluminiumlegering fall och vägde mindre än Cruise-O-Matic. Det var ett original alternativ i Ford Mustang. Ford matchade den med sexcylindriga motorer och små block V-8s. Ford parade den tunga C6 med resultatet 351 Cleveland och 351 Windsor V-8s 1969-och-sen Mustangs och Torinos. En C5 version presenterade en omvandlare låsning vridmoment och ersatte C4 1982. Deras utväxling var 2,46-till-1 för första, 1,46-till-1 för sekund och 1,00-till-1 för tredjedel. Den C6 parades med många Fords genom 1994. Dess utväxling var samma som C4 och C5.
E4OD/4R100

E4OD var Fords första elektroniskt styrd automatisk som presenterade överväxel, i som en datorstyrd bak-wheel-drive overdrive enhet. Producerat 1989-1997, kom det i de flesta fullstora Ford F-serie lastbilar, E-seriens skåpbilar, Expedition terrängbilar och Broncos. Den 4R100 ersatte E4OD 1997 och tjänade samma funktion, men det hade inga utbytbara delar med E4OD. Den E4OD s utväxlingar var 2.71-till-1 för första, 1,54-till-1 för sekund, 1.00-till-1 tredje och 0,71-till-1 för fjärde. Ford använde 4R100 i utförandet F-Series Blixtar och Harley-Davidson Edition och F-250 och större Super lastbilar Duty. Dess utväxling var samma som E4OD. Addera 4R44E/4R55E

1995, matchas Ford den nya 4R44E fyra-växlad automatlåda med Ford personbilar utrustade och lastbilar med 2.3-och 3-litersmotorer. En 4R455E versioner matchade 4-litersmotorer under 1995 och 1996 Fords, inklusive kompakta Ranger pickups. För 1997, ersatte Ford 4R44E med 5R44E femstegad automatlåda. Den 4R44 hade en 440-fot-pund vridmoment och 4R55E hade en 550 fot-pund vridmoment. Växlarna för 4R44E och 4R55E var 2,47-till-1 för första, 1,47-till-1 för sekund, 1.00-till-1 för tredje och 0,75-till-1 för fjärde. Under 2005 samarbetade Ford och General Motors att producera 6F sexväxlad automatlåda.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116587.html