Ford C4 transmissionen var en tre-växlad automatlåda och AOD, eller automatisk Overdrive, var en fyra-växlad automatlåda. AOD var Fords första fyra-hastighet och det ersatte C4 som höll på att fasas ut. Den C4 hade en lägre slutlig utväxling än AOD, vilket gav motorn med C4 något mer vridmoment, men AOD levererade bättre bränsleeffektivitet genom att köra på lägre motorvarvtal på hög växel. C4 Bakgrund

C4 var en medeltung transmission lanserades 1964. Produktionen upphörde 1986, trots att Ford började fasa ut det med införandet av AOD. Den C4 hade en separat bellhousing aluminiumlegering, tailhousing och viktigaste målet att hysa en Simpson planethjulväxel. Dess aluminiumkonstruktion ersatt gjutjärn fall av liknande Ford Cruise-O-Matic tre-växlad automatlåda. Den C4 var vanligt förekommande med alla Ford in-line, sexcylindriga motorer och små block V-8s såsom 289-kubik-tums V-8 och 351 Windsor V-8. Vissa C4s användes i Fords 335 familj av big block V-8s, även om det inte var i stånd att hantera den stress prestanda motorer. Dess syskon, C5, presenterade en omvandlare låsning vridmoment. Addera C4 Specs

C4 hade 11 pan bultar och en pan storlek 10-by-9 inches. Fallet mätte 19,5 eller 20,5 inches lång och tailhousing var 6,625-15,125 inches lång, beroende på tillämpning. Den vägde 110 £. och hade ett vridmoment på 450 fot-pounds. Dess utväxling var 2,46-till-1 för första, 1,46-till-1 för sekund och 1,00-till-1 för tredjedel.
AOD Bakgrund

AOD var en Ford svar på 1970-talet bränsle kriser - de fyra-växlad automatlåda ökad bränsleeffektivitet, sänkta utsläpp och förbättrad total hantering och långa körsträckor på sina bilar. AOD var också en stark transmission. Det var lämplig för prestanda motorer. Även om det drivs med reducerat varvtal på motorvägshastigheter, gjorde det inte äventyra motorns prestanda när muskeln var nödvändiga för att påskynda eller passera andra bilar. Det var en del av Ford automatlåda utveckling som inleddes 1951 med Ford-O-Matic - senare kallad Cruise-O-Matic - och den efterföljande FMX automatlåda. Den C4 härstammar från dessa tidigare sändningar och AOD härrör från C4. Den AOD delade samma planetariska design som AOD-E elektroniskt styrd version, den äldre FMX och 4R70W FORD Transmissions. Addera AOD Specs

skillnad från C4, den AOD presenterade en integrerad bellhousing och transmission. Dess bellhousing var 20.5 inches och den totala längden mätt 30,25 inches. Det hade en 14-bult pan. Den pan mått liknade C4, men med något vinklade bakre hörn. Den hade ett vridmoment på 506 foot-pounds. Pre-1988 Ford F-Series lastbilar hade AOD sändningar utan bak-lube förbättring. Dessa versioner är inte populärt bland entusiaster, som ofta swap sändningar. AOD s utväxlingar var 2,40-till-1 för första, 1,47-till-1 för sekund, 1.00-till-1 och 0,67-till-1 för fjärde.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116594.html