A-833 fyra-växlad manuell växellåda var en Chrysler-konstruerad växellåda tillverkad av New Process Gear Company. Den överförda effekten för Chrysler, Dodge och Plymouth bilar och lastbilar utrustade med V-8 och sexcylindriga motorer. Det fanns två overdrive versioner i mitten av 1970-talet mindre personbilar och lätta halv-tons Dodge pickup lastbilar utrustade med sexcylindrig motor. Bakgrund

A-833 fyra-växlad manuell växellåda debuterade 1964 Chryslers, undanmanöver och Plymouths utrustade med V-8s och vinkling-sex motorer. Chrysler designade vinkling-sex som en in-line sex-cylindrig motor, men med cylindrarna vinklad med en 30-graders vinkel för att rymma en lång vattenpump och samtidigt låta huven för att få en lägre profil. Det förkortas också motorns längd. Chrysler installerat A-833 i Plymouth Valiant, Dodge Lancer, Dodge Dart och Plymouth Barracuda bland andra bilar. Den automaker lanserat en andra version av A-833 för 1975-till-1987 bilar och lastbilar, inklusive Dodge Dart och Plymouth Valiant bilar, och D-100 och D-200 Dodge pickuper. Den senare A-833 featured överväxel. Chrysler utvecklat en andra överväxel version efter 1973 oljekrisen.
Icke-Overdrive Versioner
p Det fanns sju versioner av A-833. Chrysler installerat den första versionen i 1964-till-1965 bilar utrustade med 273-kubik-tums vinkling-sex och de 1974 och 1975 fordon utrustade med 318 V-8. Dess utväxling var 3,09-till-1 för första, 1.92-till-1 för sekund, 1.40-till-1 för tredje och 1.00-till-1 för fjärde. Denna tidiga modell liknade den senare overdrive A-833s. Den andra versionen var en fin-spline överföring på de flesta pre-1971 fordon utrustade med en V-8. Den hade en 2,66-till-1 först, 1,91-till-1 sekund, 1.39-till-1 tredje och 1.00-till-1 fjärde. Det fanns två grova-spline A-833s, en för 1966-till-1970 fordon och en för 1971-1974 bilar och lastbilar. Den tidiga grov-spline hade utväxling av 2,65-till-1, första, 1,93-till-1, sekund, 1.39-till-1, tredje, och 1,00-till-1, fjärde. Den senare versionen bakre kvoterna var 2,44-till-1, första, 1.77-till-1, sekund, 1,34-till-1, tredje, och 1,00-till-1 fjärde. En prestanda-version fine-spline A-833 hade nästan samma utväxling som 1971-1974 grov-spline transmission.
Standard A-833 Overdrive
< p> Standarden sjätte versionen av A-833 var en överväxel enhet. Det blev tillgängliga under 1975. Det presenterade utväxling av 3,09-till-1 för första, 1,67-till-1 för sekund, 1.00-till-1 direkt redskap för tredje och 0,73-till-1 för fjärde. Lastbilar använde en 0,71-till-1 fjärde växeln. Transmissionen hade en 23-spline ingående axel genom 1980. General Motors använde en 10-spline version av A-833 1981 till 1986 Chevrolet pickuper och Suburban terrängbilar.
Flip

oljeembargo 1973 hade biltillverkare kodning för att hitta sätt att öka bränsleeffektiviteten. För 1976 började Chrysler använder komponenter i aluminium kropp i några av sina bilar för att minska vikten och förbättra gas körsträcka. Den automaker revideras också några mekaniska komponenter. I A-833, bytte Chrysler signifikant utväxlingar. Första växeln återstod 3,09-till-1, som gjorde 1.67-till-1 för sekund. Dock bytte tredje växeln till en 0,73-till-1-förhållande och fjärde var direktdrift vid 1.00-till-1. Chrysler bläddrade huvudsak tredje och fjärde växlarna för att göra tredje överväxel enheten. Den biltillverkaren konfigurerade växelspaken att kringgå tredje växeln genom att skifta från andra direkt in i fjärde, och sedan in i tredje när föraren flyttas till "fjärde" letar efter överväxel. Eftersom sändningar tillbringar mesta tiden i direkt växel, bytte Chrysler den mindre ekonomiskt direkta redskap för 0,73-till-1-förhållande för att köra motorn vid lägre varvtal.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116620.html