The Road från 1916 och Federal Highway Act från 1921 banade väg för mellanstatliga transport av gods över hela USA. År 1930 hade de flesta amerikanska stater etablerade motorväg avdelningar, och Route 66 var en av de viktigaste highway system. Större, bättre byggda semi-traktor riggar kryssat nordamerikanska motorvägar som dieselmotorer blev standard kraftverket på 1930-talet. Ledande Depression-era lastbil byggare var Mack, Sterling, Brockway och Kenworth, bland andra. Mack

Mack hade varit en ledande lastbilstillverkare sedan sekelskiftet, och många av dess 1930 diesel stora riggar som härrör från framsteg Mack gjorde i kommersiella bussar. I början av 1930-talet, blev Mack driver sina stora lastbilar med sexcylindriga motorer kopplade till fyra-växlade. Vacuum bromsar på bakhjulen var standard. Mack tillverkade sin F-serien, större dieseldrivna kedjedrift lastbilar med grova betyg fordonets vikt upp till 100.000 pund. Mack marknadsförde 100.000 pund. versioner för off-road gruvor och stenbrott. Även om vissa lastbilar använde bensin makt, de flesta utrustade med Cummins och Buda dieslar. Mack introducerade sin egen dieselmotor i 1938. Andra Macks omfattade 3 - till 8-tons BJ-serien utrustad med en 126-hästkrafter sex-cylindrig motor Addera Brockway

Brockway Motor Truck Corp haft betydande. framgång genom 1920-talet, men depressionen hade lamslagit verksamheten som försäljning krympt och en planerad fusion med Autocar misslyckades. År 1932 dök Brockway från konkurs eftersom Brockway Motor Co, och 1935 hade infört 11 nya lastbilar. År 1939 lanserade lastbilstillverkare sina Metropolitan cab-forward lastbilar, vilket sätter hytten framför dieselmotor istället för över kraftverket, liksom cab-over-motorvarianter. Den nya hytten tillåts konfigureringen mer chassi utrymme för längre trailers. Brockway introducerade också en modifierad version av Metropolitan som en besättning-cab version att rymma upp till fem passagerare och marknadsfört den till elbolag. Brockway utrustat sina bilar med Continental bensinmotorer. Dess dieselmotorer kom från Cummins Inc. och Detroit Diesel.
Sterling

Sterling Motor Truck Co byggdes ursprungligen Liberty lastbilar för den amerikanska armén under världen War I. År 1930, 185 hästkrafter, 779-kubik-tums, sexcylindriga bensinmotorer drivs sin mid-range kommersiella fordon. År 1935 började Sterling också utrusta sina största kommersiella riggar med Cummins dieslar som tillvalsutrustning. Under samma år, introducerade Sterling dess cab-over-motor modeller med en bakre tipphytt att komma åt bensin-eller dieselmotor. 1937 G-seriens hytt-over-motormodell presenterade en 125-hästkrafter Cummins diesel med tandembakaxlar. Sterling utvecklades också J-serien sex-hjulingar med upp till 12-tons kapacitet, och de större 20-tons versioner är utrustade med Cummins dieslar. Addera Kenworth

Seattle-baserade Kenworth Motor Truck Corporation var en tidig användare av Buda fyrcylindriga bensinmotorer, men lastbilstillverkare också använt 100-hästkrafter fyrcylindriga Cummins HA4 dieslar med start 1932. Kenworth var den första kommersiella lastbilstillverkaren att omfamna diesel makt genom att erbjuda det som en fabrik alternativ. Under hela 1930-talet, kom Kenworths med in-line, sexcylindriga Hercules och Herschell-Sillman bensinmotorer, Buda bensin och dieslar, och Cummins dieselmotorer. År 1941 byggde Cummins den första motorn aluminium diesel för Kenworth.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116622.html