Hästkrafter handlar om knuffande så mycket syre som möjligt i en motor, och temperaturen och trycket håller nycklarna till luft syrehalt. Det är av denna anledning som dessa två faktorer är så viktigt när det kommer till motorn testning och trimning, och varför skrupelfria dynamometer operatörer kan kraftigt förändra resultaten hästkrafter testa med något tweaking endera av de två faktorerna vid datainmatning. Motor Basics

Att en motor gör ström av brinnande bränsle är självklart på denna punkt, men att förstå hur temperatur och tryck påverkar hästkrafter måste du först förstå vad förbränning är. "Bränning" som en process - även känd som förbränning i kemi - är en reaktion som innebär en kombination av ett bränsle med någon form av oxidator (antingen syre eller en substans innehållande syrgas) i en exoterm eller "värmeproducerande" reaktion. Den mängd bränsle som kan bränna beror helt på mängden syre, vilket gör att syre medium - luft -. Den begränsande reaktanten i förbränningshändelsen Addera Varför förtrycket påverkar Hästkrafter

Air är mycket lätt, men det har massa. Vi brukar inte erkänna luftens vikt eftersom vi är så vana vid det, men en 300-mil-lång luftpelare trycka ner från hög höjd med gravitationskraften faktiskt utövar en hel del tryck, ungefär 14,7 psi till sjöss nivå. Men det är inte slutet på historien, eftersom, eftersom luft som en gas är kompressibel, får syreatomerna på lägre höjder mosade närmare varandra med vikten av luften ovanför. Högre tryck luft innehåller mer syremolekyler per kubikfot än lägre lufttryck. Det är den vägledande principen bakom överladdning och turboladdning, öka trycket i motorns intag och du ökar antalet syremolekyler som kommer in genom portarna
Varför temperaturen påverkar Hästkrafter
.

Temperatur och tryck har en intim relation där syre densitet är berörda. Temperatur är egentligen ett mått på rörelseenergin på molekylär eller atomär skala, de snabbare atomer eller molekyler flytta, desto hårdare de slår allt kommer i vägen och mer energi de sänder till den. Vi kallar nettoeffekten av denna atom suga-punch "värme." Om du tar en given luftvolym - med en viss mängd värmeenergi som finns i det - och pressa ner det till hälften av sin ursprungliga storlek, då allt detta värmeenergi blir koncentrerad till ett mindre område. Detta är temperaturökningen genom kompression. Omvänt, om du dubbelklickar på värmen i ett visst område och ge gas utrymme att expandera, det tar upp ungefär dubbelt utrymme. Således innehåller varmluft färre syremolekyler än kall luft vid ett givet tryck. Addera hur de påverkar Hästkrafter
start på

med tryck, eftersom det är lättast att förstå. Alla sugmotorer är klassade för att producera 100 procent av deras hästkrafter effekt vid havsytan, vilket är 14,7 psi. Så, för att avgöra hur en 1-psi stiger eller tryckfall påverkas hästkrafter, behöver du bara dela 100 med 14,7 för att få en procentsats för varje psi. Det fungerar till en 6,80-procentig ökning i hästkrafter för varje 1-psi stigande barometertryck, och en 6,8-procentig minskning av hästkrafter för varje 1-psi enligt 14,7 (omgivande havet). Men det är förutsatt att värmen är konstant, vilket den inte vid komprimering eller dekomprimering en gas. För varje 10 - till 11-graders Fahrenheit stigande intag lufttemperaturen förbi 77 grader, (SAE J1349 standard testkorrigering temperatur), kan du räkna med motoreffekt att minska med cirka en procent vid samma lufttryck
. Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116659.html