Vägunderhåll grund av slitage från passerande fordon är en stor kostnad för skattebetalarna. Förstå effekten att hastigheten kan ha på vägar av alla slag kan hjälpa städerna ompröva sin transportinfrastruktur och hastighetsbegränsningar. Effekter på ojämna vägar

lera, grus och ojämnt belagda vägar är utsatta för effekterna av axel-hop vibrationer. Axel-hop vibrationer uppstår när ett passerande fordon skjuts uppåt och nedåt beroende på en bula eller dopp i vägen, med den resulterande nedgången fördela belastningen av bilen ojämnt på ett eller två hjul. Denna effekt är större vid högre hastigheter på resor, och kan orsaka betydande sprickbildning och gropar, om vägen inte slätas ut i problemområden.
Upprivning

upprivning är förlusten av stenar i ett visst avsnitt av trottoaren eller grusvägar. Detta tillstånd kan bidra avsevärt till ytterligare vägslitage på grund av ökade axel-hop vibrationer. Upprivning uppstår när stora mängder trafik passerar över området, vilket gör att stenar i vägen för att gradvis släppa och kasta ut från vägen. Denna situation blir värre när fordonstrafik hastigheten ökar, speciellt på grusvägar, vilket leder till däck spinn: de snabba spinning av däck på grund av förlust av tillräcklig dragkraft för framåt eller bakåt framdrivning, speciellt på hala vägbanor
.
frukost Gratis resor |

fordon som passerar i hög hastighet på slät, eller asfalterade, kommer vägar kräver mer-dragkraft för att hålla dem från spinning eller vända vid kurvtagning. När fordonet ökar i hastighet, genererar det mer grepp på vägen. Denna greppet kommer från en mycket hög horisontell kraft att däcken utövar. Bindningsmaterialet hittades mellan stenar i trottoaren kommer att bryta ner med dragkraft. Långvarig exponering för hög hastighet trafik kan leda till extremt gropiga vägar.
Låg hastighet resor |

Lågfart resor, i motsats till höghastighetståg resor producerar mer vertikal lastvikt än horisontellt. När ett fordon är särskilt tung, såsom bygg-utrustning eller militära fordon, kan vikten orsaka tunnare trottoarer att uppleva total strukturella fel - sprickbildning direkt till sina grundvalar under tyngden av fordonet när den rör
<. br>
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116666.html