Ford Motor Company tillverkade C4 och C6 tre-växlad automatisk växellåda. Dessa två automatik var mycket likartade, men C4 utsänd effekt för kompakta och medelstora personbilar med sexcylindrig för små block V-8 motorer. Den C6 var i huvudsak en tung version av C4 används i lastbilar och personbilar utrustade med big block V-8s och några små block. Båda sändningarna använde en Simpson planetväxel. Bakgrund

C4 och C6 automatik var helt enkelt utformade tre-växlade härledda från Fords original FMX /Cruise-O-Matic /Merc-O-Matic sändningar som debuterade 1951. Även om Ford var en eftersläntrare till att producera automatik, utvecklat biltillverkaren det universella mönstret växelval av PRNDL. Mönstret är nu standard för alla automatik eftersom det lägger neutral mellan "Drive" och "Reverse" för att minska risken för skador på transmissionen av misstag flytta från "Drive" i "Reverse". Ford lanserade C4 1964, därav nummer "4", och C6 i 1966. Ford ersatte C4 1983 med C5, som var en starkare version av C-4 med en momentomvandlare låskoppling. Den C6 var i produktion fram till 1996 då den automatiska Overdrive, eller AOD, ersatt sändning det. Addera C4

C4 var lättare och mer hållbar än den ursprungliga Ford- O-Matic versioner av 1950-talet. Under 2011 var det en favorit för prestanda och restaurering entusiaster med Fords utrustad med små block V-8s. Den hydrauliskt styrning bakhjulsdrift presenterade C4 ett aluminiumchassi med en separat klocka bostäder. Årsmodell 1964 versionerna hade en fem-bolt bell bostäder, och 1965 och senare C4s hade en sex-bult bell house. Vissa överblivna fem bult versioner funnit sin väg in på några 1965 Fords. C4: s utväxlingar var 2,46-till-1 för första växeln, 1,4-till-1 för sekund, direktdrift 1.00-till-1 för tredje och 2.18-till-1 för bakåt.

C4 Applications

Ford installerat C4 på Ford Fairlane, Galaxie, Falcon, LTD II, Ranger, Thunderbird, Mustang, Fairmont och Mercury Cougar. Mest Fords utrustad med 200-kubik-tums inline sexcylindrig motor fick C4 som tillval automatisk. Addera C6

C6 och C4 delade samma utväxling. Ford utformat C6 för att passa in i någon bil eller lastbil utrustad med C4. Den C6 skilde sig från C4 eftersom det var tystare och skiftade smidigare. Den hade också ett vridmoment som var stor nog att rymma framtida Ford-motorer med högre hästkrafter och vridmoment. Den C6 användes också en Borg-Warner flexibla skift bandet att förbättra skiftande och hållbarhet, vilket var första gången för någon automatisk växellåda. Till skillnad från C4 bell bostäder, som hade en tvådelad gjutning, hade C6 bell bostäder en enda gjutning. Addera C6 Applications

C6 matchas Ford bilar och lastbilar utrustade med små block 351 Windsor, 351 Cleveland V-8s och 390, den big-block 400 -, 428 - och 429-kubik-tums V-8s, och dieselmotorer. 1970 1/2 Ford Falcons utrustade med prestanda V-8s fick C6. Andra fordon utrustade med C6 inkluderade Ford F-serie pickup, Bronco sport utility vehicle, Fairlane, Galaxie, LTD, Torino, Thunderbird, Lincoln och Mercury Comet, Cougar, Meteor, Montego och Monterey.
Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116722.html