centrifugalkoppling system inom motorsågar har lager koppling trumma. Lagret är faktiskt en liten nål mellan navet av kopplingen och vevaxeln. Drift av sågen orsakar betydande värme och friktion. Olja som droppar från drevet ger minimal smörjning. Kräver dock lagret mer smörjning för att fungera korrekt. När lagret inte smörjs ordentligt, slipar vevaxeln mot trumman, skor och plåt inne kopplingsarrangemanget. Hela vev kräver typiskt ersättning när skador uppstår på denna del, och full vev ersättare kan bli dyrt. Saker du behöver
Blandade skiftnycklar och uttag
Skruvmejselsats
Kolvstopp Tool Review Shop rag
Motor fett
E-clip
Visa fler instruktioner

1

Vrid muttrarna på kopplingskåpan moturs för att lossa dem. Placera en skruvmejsel spets i hålet som sitter mellan muttrarna på stången.
2

Vrid skruven bar spännaren moturs för att lägga slack i kedjan. Du kan se den slappa samlas under svärdet. Skruva bort svärdsmuttrarna och kopplingskåpan.
3

Dra kedjan och svärdet av drivhjulet. Bänd gummihättan från tändstiftet och ta bort tändstiftet från motorblocket.
4

Sätt ditt verktyg kolvstopp in tändstiftet ingång. Rotera kopplingstrummans manuellt tills kolven stannar verktyget är mot kolven.
5

Bänd E-klippa av vevaxeln och ta bort drevet, kopplingstrumman och nål.
6

Rengör drevet, kopplingstrumman och nål med en trasa. Om komponenterna inte är skadade och de är alla i fungerande skick, fortsätt med smörjning processen. Om du hittar skador eller fel vid inspektion, byt ut skadade komponenter innan du fortsätter till nästa steg.
7

Täck hela ytan av nållagret med motorn fett.
8

Byt kanyl, drevet och trumman i vevaxeln. Installera en ny E-klippet på den övre delen av trumman. Återgå svärdet och kedjan till sina respektive ståndpunkter. Skruva fast kopplingen locket och skruva åt skruven bar spännaren ner ordentligt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116742.html