Varje amerikansk tillverkare som arbetar med musclecar krigen på 1960-talet hade en signatur V-8 av något slag, en gloria motoranläggningen som de hoppades skulle vinna troféer och anhängare varumärke likadana. Även de mest die-hard anti-GM-typer kommer motvilligt erkänna att en motor särskilt utlöste lågan som skulle för ett decennium följa för att värma tårna av amerikanska bilentusiaster. Pontiac 1959-1960, 389-CI HO V-8 var upphovet till alla ikoner att följa, och den ultra-prestanda 1960-endast 425A motor representerade höjdpunkten av sin utveckling. Instruktioner
1

Kontrollera motorfästet bolt chefer på blocket, eftersom det är det snabbaste sättet att begränsa motorns produktion sortiment. Endast 1959 och 1960 motorblock har gängade motor mount hål i sidan av blocket, så du är på rätt produktion datumintervall om du ser dem.
2

Leta efter en motor gjutning nummer på passagerarsidan av blocket, precis framför den främre-mest frysa plugg. Om det står 532000, så har du en 1959-modellen år 389-ci big block. Den 1960-modellen år blocket används gjutning nummer 536.387, så det är vad du letar efter.
3

Vänd på blocket över och kontrollera de viktigaste caps. Trädgård-sort 389 motorer på mellan 215 hästkrafter till 318 hästkrafter används två-bolt-stora block, medan race-spec 425A motor används fyra bult elnätet. Vid denna punkt, har du minskat dina alternativ ner till en 1960-modellen år 425A-spec 389-ci big block.
4

Titta på huvudena, om det är installerat. Standarden, 333 - eller 348-hästkrafter 425A - även känd som 389 HO - som kom från fabrik utrustad i Pontiac prestanda bilar används huvud gjutning nummer 536109. Dessa huvuden används 1,88-tums intag och 1,60-tums avgasventiler, medan 348 - och 363-hästkrafter "Daytona" paketet SD 425A använde huvudet gjutning nummer X535461O. SD huvudet utnyttjade 1,92-tums intag och 1,66-tums avgasventiler.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116775.html