1969 års Volkswagen Beetle, även känd som VW Bug, var kanske på toppen av Beetle utveckling i form av prestanda och säkerhet. Det var ungefär som 1968-modellen med sin vadderade instrumentbrädan, strömlinjeformade stötfångare och förseglade strålkastare. Ändå små handen hela 1969 Beetle gjorde det bekvämare och enklare att köra. I slutet av 1969 års modell, var 1.210.000 enheter produceras, jämfört med 1,13 miljoner Skalbaggar som produceras i 1968. Body

Volkswagen Beetle genomgick en makeover i 1968 som såg många förbättringar, men även rankled purister. Volkswagen förts över de förbättringar 1969 och läggs extra. Från utsidan, presenterade 1969 Beetle stora bakre taillamps med backup lampor integrerade i enheten. De främre och bakre stötfångare var ett enda stycke kromlist med en svart rand bisecting det. De främre blinker förblev på toppen av den lökformade fendrar. Den bakre bakluckan presenteras i krom script "Volkswagen" och "1500", som betecknas motorns slagvolym i kubikcentimeter. Det konvertibla Beetle akterdäck presenterade dubbla kanaler för bättre motorkylning, men sedan inte gjorde. Strålkastarna, som 1967 och 1968 modeller, var förseglade balkar, vilket gav framskärmarna en mer cut-off utseende på framsidan jämfört med de rundade före 1967 versioner. Nytt för 1969 var en låsning bränsle dörr. Från akterdäck till näsan, var 1969 Beetle nästan identisk med 1968 års modell. Addera Interiör

Vid första anblicken ser 1969 Beetle identisk med tidigare modeller . Men nytt för 1969 var en bakruta låsa ratten, dag /natt backspegeln och trunk release omplaceras till handskfacket istället för pull ratten under förarsidan instrumentbräda. De skålade säten formades under 1969 med icke-tilt säkerhet lås och mellantider och ansatssäte huvudstöd bälte. Volkswagen ingenjörer försänkta också de inre dörrhandtagen och ökad säkerhet lås, en förändring som kräver passagerarna att låsa upp dörren innan du avslutar. 1969 Beetle var också den första modellen att ha en hopfällbar ratt.
Ström

Under akterdäck locket var en 1500cc luftkyld boxermotor fyrcylindrig, fyrtakts motor. Motorns borrningen var 3,27 inches i diameter och slaglängden nått 2,72 inches. En enda FAT förgasare med ett automatiskt levereras choke bränsle till motorn. Motorn genererat 53 hästkrafter och 78 foot-pounds av vridmoment. Dess kompressionsförhållandet var 7,5-till-1. En fyra-växlad manuell växellåda, som inte hade förändrats på två decennier, levererade motorns kraft till hjulen. Farten var inte 1969 Beetle bästa tillgång. Det gick från 0 till 50 mph på cirka 12 sekunder och dess toppfart var 78 mph. Den producerade bränsleekonomi av 32 mpg. Addera Engineering

Volkswagen förts över sin automatiska Stick Shift halvautomatisk växellåda från 1968 Beetle till 1969 modellerna. Det var impopulär på tiden eftersom det i hög grad förolämpad purister som föredrog att slipa igenom fyra växlar med manuell växellåda. Den halvautomatiska var ändå en föregångare till AutoStick i Dodge fordon i början av 2000-talet. Den bakre änden presenterade dubbelt förbundna bakaxlar för oberoende upphängning som resulterade i bättre åkkomfort. Det kom också med främre skivbromsar för bättre bromskraft. Nytt för 1969 var ett dubbelt bromssystem, vilket i huvudsak var en backup om ett system skulle fallera.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116785.html