Den 2,4-liters fyrcylindrig 22R motor och dess varianter drivs Toyota fordon 1981-1995. En bränsleinsprutning version, den 22RE, kom 1981 och genomgick en omfattande översyn 1985. De nyare bränsleinsprutning versioner är inte kompatibla med de ursprungliga 22REs. En turboladdad version av 22R, den 22RTE var Tillgänglig från 1985 till 1988. Ursprung och tillämpningar

Toyota utvecklat R-serien fyra-cylindrig motor 1979 med 2,2-liters 20R motor. Det fördrivna 2.189 kubikcentimeter med en 3,46-tums borrning och 3.54-tums slaglängd. Den hade en 8,4-till-1 kompressionsförhållandet att generera 90 hästkrafter och 112 foot-pounds av vridmoment. Toyota upphörde produktionen av 20R 1980 och ersatte den med 22R 1981 för 1982 års modell. 22R drivna pre-1985 Celicas. Den 22RE knallhårt 1985-1995 Toyota 4Runner sport utility vehicle, 1985 Celica och Toyotas 1985-1995 pickups. Toyota prestanda entusiaster betraktar 20R så överlägsen 22R eftersom dess huvud flöt bättre för högre effektivitet. Addera R Series Motorspecifikationer

carbureted 22R fördrivna 2366 cc och presenterade en 9-till-1 kompressionsförhållandet, en 3,62-tums borrning och 3.54-tums slaglängd. Det genererade 96 hästkrafter och 122 foot-pounds av vridmoment. De 22RE hade elektronisk bränsleinsprutning och hade samma borrning och slaglängd som sin 22R syskon. Toyota ökade något kompressionsförhållandet av 22RE till 9,3-till-1 för att generera 105 hästkrafter och 137 foot-pounds av vridmoment. Toyota tappade kompressionsförhållandet för turboladdade 22RTE 1986 till 7,5 till-1, men produktionen ökade till 135 hästkrafter och vridmomentet till 173 foot-pounds. En ny icke-turbo version av 22RE, den 22RTE, kom 1989, med 112 hästkrafter och 132 foot-pounds av vridmoment. Dess kompressionsförhållandet var 9,3-till-1.
Funktioner

Toyota utformat 22R motor med överliggande kam och dess kammare som en halvsfärisk förbränningssystem. Det var inte olik Chryslers big-block v-8 hemi motorer. Förbränningsrummen skilde sig signifikant från 22R: s öppna förbränningskamrar att tillhandahålla rena utsläppen. Den tvärström huvudet var effektiva och gav överlägsen kylning, även om det inte matchar 20R totala prestanda. 22R är relativt lång slaglängd får motorn att nå sin toppeffekt vid 4.800 rpm och vridmoment prestanda vid 2.800 rpm. 22R intag hamnar var rektangulär, jämfört med 20R: s runda portarna. De 22RE och 22R avgasportar var identiska. En asiatisk 326cfm förgasare levererade bränslet på 22R motorn.
Kompatibilitetsproblem

22R, 22RE och 22RTE motorer har några kompatibla delar. År 1985 Toyota omarbetats 22RE som gav kraftverket en kortare huvud och högre blocket, vilket inte passar de pre-1985 22REs och original 22R versioner. Den 22RTE, baserat på 22RE, hade en annan huvud, blocket och brännkammaren ur 22RE. Den biltillverkaren gjorde 22RTE s kolvar kupade också.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116794.html