En EFI 16-ventiler DOHC är en fyrcylindrig motor med fyra ventiler per cylinder, dubbla överliggande kamaxlar och elektronisk bränsleinsprutning. De flesta motorer med dessa funktioner har en cylindervolym på 2,4 liter eller mindre. Motorn är den minsta för de flesta europeiska, japanska och nordamerikanska bilar. Kompakta bilar är ofta utrustade med sådana motorer. De 16-ventil fyrcylindriga motorer som härrör från tidigare 8 - och 12-ventil fyrcylindriga motorer. Ford, Mazda och Nissan producerar några av de mer vanliga fyra cylindrar. Bakgrund

fyra-cylindriga motorer började med en åtta-ventilsystem med ett intag och en avgasventil per cylinder. Dating till åtminstone 1906, presenterade fyra cylindrar också en enkel överliggande kamaxel och ett frö förgasare för bränsletillförsel. Ventiler kunde räkna så få som fyra. Eftersom tekniken förbättras med början på 1970-talet och 1980-talet, började biltillverkare producerar motorer med tre ventiler per cylinder - med två intag och en avgas - och senare de fyrventilsmotorer. De 16-ventil versioner hade två intag och två avgasventiler per cylinder för bättre andning och luft /bränsleblandning för ökad bränsleeffektivitet. Addera Ford

Även om det finns en överflöd av fyrcylindriga motorer med åtta och 12 ventiler, och enstaka kammar overhead, har 16 ventiler dubbla överliggande kamaxlar versioner fram som prestanda motor för små bilar, inklusive de hot kläckning prestanda halvkombi, som Volkswagen Golf, de Ford Escort och ett brett utbud av japanska importen. Ford tillverkade sin R4 serien i-line fyrcylindriga motorer som börjar 1989 och slutar när Ford stoppat produktionen av sin brittiska Scorpio modell 1998. Motorn uppstod som en 2-liters, 8-ventil med elektronisk bränsleinsprutning, eller EFI, men bytte till ett 16-ventiler DOHC EFI motor 1995. Ford producerade också en 2,3-liters 16-ventilers DOHC EFI motor. Utgång för 1995 och senare motorer varierade från 136 till 147 hästkrafter. I Nordamerika, kom Ford Focus med en relativt liten 1,4-liters fyrcylindrig DOHC med 16 ventiler och elektronisk bränsleinsprutning. Ford monterat motorn tvären i fronten. Det innehöll en hög 11-till-1 kompressionsförhållande och elektronisk bränsleinsprutning för att hjälpa den att generera 89 hästkrafter.
Mazda

Början i 1993, Mazda 626 presenterade sin FE3 fyrcylindrig motor undan 2 liter, 16 ventiler, dubbla överliggande kamaxlar och elektronisk bränsleinsprutning. Liknande Mazda motorer med samma interna funktioner som ingår i 1,8-liters fyrcylindrig i Ford Escort GT, den 2-liters motor i Kia Sportage och en 2,2-liters version som kom i Ford Probe, Mazda B2200 och senare 626 modeller . De 2-liters med DOHC, EFI och 16 ventiler genererade 148 hästkrafter och 135 foot-pounds av vridmoment. Addera Nissan

Nissan producerade en serie av fyra cylindrar med DOHC, EFI och 16 ventiler börjar med sin bakhjulsdrivna bilar i slutet av 1980. CA18-DE motorn förskjuts 1,8 liter och utvecklade 132 hästkrafter. CA18-DET turboladdad version genererade 176 hästkrafter i Nissans 1989-1991 inhemska prestanda bilar. Tvåliters versioner med samma mekaniska komponenter fanns tillgängliga början 1982 och genererat mellan 152 och 208 hästkrafter beroende på modell. En turboladdad 2-liters versionen utvecklade 193 hästkrafter för sin 1980 Gazelle RS-X, Skyline RS-X och Silvia RS-X-modellerna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116799.html