Retro är framtiden. Det har varit funktionsprincipen hos Chrysler i mer än ett decennium nu, och det har visat sig vara en framgångsrik marknadsföring strategi för bilar som 300C, laddare och PT Cruiser. Men, det är allt det oftast är: en marknadsföringsstrategi. I dessa tider av upplyfta Camrys och minibussar, kan minibussar i Halloween-kostymer och rebadged, runda strålkastare delningsfilter, mycket få återupplivade "klassiker" hävdar verkligen att sjunka i en obruten linje från storhet. Den Wrangler Unlimited kan tyckas vara bara en annan fyrdörrars, oplacerad SUV för den oinvigde, men spåra sitt släktträd målar en helt annan bild av denna unika sport utility. Grunderna

Tillbaka i 1941, den amerikanska militären beställt Willys och Ford att producera en go-någonstans transporter för soldater stormade stränderna och häckar i Frankrike och Stilla havet. Återvändande soldater krävde en Jeep att köra runt sina hemstäder, och den civila Jeep - CJ - föddes. CJ fortsatte nästan oförändrad i 42 år tills Wrangler visade upp 1986. Detta nyaste platt-fender Jeep träffade en del kontroverser början, men snabbt vunnit hjärtan Jeep lojalister på jakt efter Truman-eran chassi engineering. Den YJ ge plats för TJ 1996, vilket var i sin tur ersätts med ren-sheet-konstruktion JK chassi 2006. Den TJ drog omedelbart eld för sin betydligt större spårvidd och hjulbas, och dess jättestor 700-pound viktökning över 3.000 pund TJ och 1.000 pund överskott över den ursprungliga CJ. Purister höjas ytterligare upplopp under 2009 då Jeep introducerade Wrangler Unlimited, en förlängd hjulbas, fyrdörrars version av Wrangler som satte in den ordentligt i medelstora SUV viktklass. Addera Powertrain

2009 Wrangler drivlina började med en 3,8-liters version av beprövade 60-graders V-6 motor. Denna senaste "EGH" version utnyttjade en variabel längd intag för att producera 202 hästkrafter vid 5.200 rpm och 237 foot-pounds av vridmoment vid 4000 rpm. Effekt passerat en 42RLE, fyrväxlad automatlåda utnyttjar en 2.84 första växeln, 1,57 sekund, 1,0 tredjedel, 0,69 överväxel fjärde och en 2,21-till1 backväxel. Sahara modellerna fick alternativet för en sex-växlad manuell med 4,46 första växel och en 0,84 överväxel. Överföringen spottas en NV241 överföring fallet, Sport och Sahara trim fick en Command Trac, detta system erbjuds en 2,72-till-1 låg växel och 3,21 axel förhållande för en total genomsökning förhållandet 38,9-till1. Rubicon modeller fick en Rock-Trac drivlina, som använde en 4,0-till-1 låg växel och 4,10-TO1 axelväxlar för en super-low 73,1-till-1 crawl ratio.
Mått och terrängprestanda

2009 fyrdörrars Obegränsad Wrangler mätte 184,4 inches lång, 73,9 inches bred och så mycket som 72,3 inches tall, beroende på val av däck och trim nivå. Basmodeller hade 8.2 inches av markfrigång, medan Rubicon modeller erbjuds uppåt på 10,3 inches. Axelavstånd mätte 116 inches för fyra-dörrars modeller, upp cirka 20,4 inches från två-dörrars modeller. Spårvidd sträckte 61.9 inches fram och bak. Medan JK har en längre hjulbas än TJ, har det bättre tillvägagångssätt och vinklar avgång på grund kortare främre och bakre överhäng. En fyrdörrars Rubicon modellen erbjuds 44,4 grader infallsvinkeln, 40,5 grader avgång, 20,8 grader brytpunkt vinkel - ner från två dörrens 25.3 grader och en ramp resor index på 644 med krängningshämmaren frånkopplad. Lämnar fabriken krängningshämmare kopplar i stället sänkte RTI till en stilla-respektabel 484.
Modell Årsmodell Skillnader
p Det fanns mycket få skillnader mellan 2009 och 2010 års modell, mestadels bestående av olika inredning och trim alternativ. Jeep erbjöd en öbo paket på två-dörrars modeller, och en $ 1820 Mountain paket som bestod av unika dekaler på huven och sidorna, rörformade sidoskär, 32-tums däck, svart svans vakter lampa, en skräddarsydd MOPAR bränslepåfyllningsröret dörr och en uppsättning av vacker, 17-tums, kol-grå, femekrade Moab hjul. Annars fick 2010 Standard och idrott Unlimited Wranglers trasa platser för att ersätta 2009 års vinylsäten, och läderklädsel framstod som ett alternativ för Sahara och Rubicon modeller. Alla 2010-modeller fick standard dimljus, dragkrok, en kompass och en lättare löstagbar bakre suffletten.
Consumer Data och Sammanfattning

Som av 2013, den höga -end priset på en Wrangler Unlimited är ungefär densamma mellan de två årsmodeller: ca $ 28.000 för båda. Men det handlar om en $ 5.000 skillnad mellan 2009 års $ 20.000 low-end värde och 2010 modellen. Credit de uppdaterade interiör, dragkrokar och den nya mjuka topp för det. Det faktum att 2009-modellen har 36-månaders Bränsle ekonomi förblir densamma mellan de två årsmodeller, men: 15 stad och 20 mpg för två-hjulsdrivna modeller. Att köpa en fyra-hjulsdrivna modellen skulle kosta omkring 1 mpg på landsväg. Sammantaget är Wrangler Unlimited antingen årsmodell verkligen en givande alternativ till Grand Cherokee, som kostar ungefär samma i dess lägre utföranden, är ungefär samma storlek, har säten med samma antal personer, samma antal dörrar och får ungefär samma bränsleekonomi. Den Unlimited är dock helt och hållet otvetydigt en verklig, platt-fender Jeep, det kan ha fyra dörrar nu, men detta Wrangler också har en äkta arv sträcker direkt tillbaka till stränderna i Normandie

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116870.html