Kalla det "The Curse av Cimmaron" - den finns i historien om varje tillverkare, inte bara GM. Denna förbannelse är vad som händer när en enda bil - en fruktansvärd, pinsamt, vile abort av allt gott och rent i en marque - förstör varannan bil är det relaterat till enbart under tyngden av sin egen awfulness. Var den Cavalier en dålig bil? Absolut inte, inte heller var det Pontiac Sunbird, Buick Skyhawk eller Oldsmobile Firenza. Men de hade otur vara relaterade till Cimarron på 1980-talet, och det var tillräckligt för att underteckna emblem respektive död teckningsoptioner. Fortfarande, det stiliga lilla Cavvy lyckats hålla hela 16 år efter GM rensade sista Cimarron i historiens septitank - bevis på hur bra en bil Cavalier verkligen var. Grunderna

bränsle shrotages av 1970-talet introducerade Amerika till begreppet nedskärningen för bränsleekonomi. De flesta tillverkare besvarade den plötsliga efterfrågan på ekonomi bilar genom rebadging japanska och koreanska "fångenskap" import, GM dock, åtminstone inledningsvis, motstod denna internationella fusk genom att införa den J-kroppen serie kompakta ersättare för den avgående Monza. Tillsammans med Pontiac 2000 och den tidigare nämnda Cimarron, debuterade Cavalier 1982 till omedelbar uppmärksamhet. Den andra generationens Cavvy dök upp i 1988 - samma år GM dödade Cimarron - och den tredje visade upp 1995. Denna tredje generationens bil, som löpte fram märkets avveckling under 2005, var en ren ark redesign som bar lite gemensamt med sin J-Car föregångare.
Drivlinor
< p> Base och LS Cavaliers kom standard med en 2,2-liters version av 122-serien fyrcylindriga som drivs dessa ursprungliga J-organ. Denna motor var en tryckstång - icke-overhead-cam - design. Så, det var en fullkomlig dinosaurie från 1990-standarder. Men dess 120 hästkrafter vid 5000 rpm och 130 foot-pounds av vridmoment vid 3.600 rpm var tillräckliga nog för dagliga plikt. Det parat med en femväxlad manuell transaxle standard, base-level köpare kan uppgradera till en tre-växlad automatisk, och LS köpare kan välja en tre-eller fyra-växlad automatlåda. Coupe-bara Z24 köpare och smarta LS köparen fick GM: s verkliga sweetheart: 2,3-liters, dubbla överliggande kam Quad Fyra som var faktiskt hälften av en 4,6-liters Cadillac Northstar V-8. Parning med en femväxlad manuell eller en fyra-växlad automatlåda, pumpade Quad Fyra 155 hästkrafter vid 5.200 rpm och 185 foot-pounds av vridmoment vid 4000 rpm.
Mått och alternativ

Cavalier - i coupé, sedan och cabriolet former - mätt 180,3 inches lång, 67,4 inches bred och 53,2 inches tall, och använde en 104,1-tums hjulbas. Den sedan och coupé båda vägde nästan exakt samma, på ca 2600 pounds ens, specificerar en sufflett sattes 91 pounds till det. Hålla base-modell bil kostar ca $ 10.000 innebar att offra några bekvämligheter: basvägnarna inte fanns med elektriska fönsterhissar, speglar eller säten, dimljus, 16-tums aluminiumfälgar och de största 205/55SR16 däck. Även AM /FM-radio var en $ 322 alternativ. LS modellerna fick allt men de däck som standard eller extra utrustning, tillsammans med en tjusig elektronisk kombiinstrumentet och valfria spoiler. Sportiga Z24 modeller fick en spoiler, dimljus, de bra däck, en varvräknare och en tilt ratt standard, men var tvungen att göra utan Knight Rider instrumentpanelen.
Consumer Data

Den goda nyheten är att om du har råd med ett paket tuggummi, kan du köpa tre excellent-tillstånd 1995 Cavaliers med utrymme kvar i budgeten för Leopard-skin klädslar. Vid ungefär $ 1.400 för en bas coupe till $ 2000 för en konvertibel eller Z24, är Fords Escort är en av de få samtida bilar som konkurrerar prismässigt. En billig Civic kör du 600 dollar mer än en bra Cavalier, och en 1995 Toyota Corolla kommer hit du för ca $ 1000 mer än en Cavalier. De dyrare erbjudanden inte återbetala inte vid bensinpumpar, antingen, en handbok, kommer bas-modell Cavalier nätet om 22 stad och 33 motorväg mpg, och en Z24 kommer att träffa 19 stad och 29 motorväg. Jämfört med en bas Cavalier, en B16 femväxlad Civic priser 3 mpg bättre i staden och 1 mpg värre på motorvägen. Fords Escort sätter i en god ekonomi prestanda vid 26 stad och 34 motorväg, men det kommer att ta lång tid att spara $ 600 värde av gas ges Escort slimmade mpg fördel över Chevrolets billiga och effektiva Cavalier.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/116871.html