Suzuki är ett japanskt Motor Company som började tillverka sin första quad, terrängfordon 1983. Av de 2003 LTZ-400, Off-road.com säger, "Hanteringen är utmärkt och fjädring är justerbar för storleken på ryttaren." Den LTZ-400 fick också beröm för sitt strålkastarsystemet, som presenterade vertikalt staplade dubbla multi-reflektor strålkastare med 30-watts halogenlampor. År 2003, detaljhandeln Suzuki LTZ-400 för 5699 $. Transmission, motorprestanda och avgassystem

2003 LTZ-400 har en fem-växlad växellåda med backväxel och manuell koppling. Den drivs av en fyrtakts, encylindrig, DOHC fyra ventiler motor. Denna motor är vätskekyld med 398-cc cylindervolym, en 3,54-tums hål, en 2,46-tums slaglängd och ett kompressionsförhållande 11.3:1. Den encylindriga är aluminiumlegering och pläterad med SCEM, eller Suzuki Composite elektrokemisk Material, vilket möjliggör förbättrad värmeöverföring. Ventilerna har 1,41-tums intag och 1,14-tums avgassystem.
Mått, vikt och Bränslekapacitet

2003 Suzuki LTZ-400 har en hjulbas på 49,0 inches, en längd av 72,0 inches och en bredd av 45,9 inches. Dessutom har den en höjd av 45,7 inches, en sitthöjd på 31,2 inches och en markfrigång på 10,3 inches. Dess torrvikt är £ 373 och det ger ett bränsle kapacitet på 2,65 liter, inklusive en 0,7-liters reserv.
Bromsar, däck, fjädring och chassi
< p> 2003 LTZ-400 har främre dubbla hydrauliska skivbromsar och bak singel-hydrauliska skivbromsar. De LTZ-400 funktioner 10.0x5.50-tums framhjul och 9.0x8.00-tums bakre aluminium-lättmetallfälgar. Det rider på Dunlop AT22x7R10 främre radials, Dunlop AT20x10R9 bakre radials och dess svängradie är 10,2 meter. Den främre hjulupphängningen är en oberoende dubbla länkarmar, med olje-dämpade stötar. Den LTZ-400 har en höghållfast, stål-legering rör-chassi. Enligt en Off-road.com översyn, är chassit styvt, "men ändå ger rätt mängd flex för hantering."
Lights, tändning och Body Design
< p> De LTZ-400: s strålkastarsystemet funktioner vertikalt staplade 30-watts halogenlampor. Dess bakre belysning ingår en 5-watts, multi-reflektor bakljus och en 21-watts bromsljus. Dessutom, de LTZ-400 har en underhållsfri, elektriskt CDI tändning. Som för kropp design, en Atvconnection.com översyn förklarar, "Stå stilla du lätt kan se den aerodynamiska teknik som gick in i denna sportiga design." Den LTZ-400 har hyllats för sin överlägsna ergonomi. En stål-rör främre stötfångare och en stor genomslagskraft, plast hasplåt är standard. Den 2003 Suzuki är också utrustad med en T-formad sits - den främre delen är smal för att underlätta rörlighet och vidgar på baksidan, vilket ger tillräckligt med stoppning för en bekväm åktur .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/117987.html