Den japanska Honda Motor Company började göra motorcyklar och fritidsfordon 1955. Honda introducerade en trehjulig fritidsfordon kallas Steam år 1981, som främst såldes i Japan och används ofta för leverans och kommersiella ändamål. Denna trehjuliga idé blev så småningom till Gyro, som innehöll flera olika modeller under 1980. Genom 1985, hade TG50 Road Fox blir tillgängliga i USA och Japan. Prestanda

Honda TG50 serien Gyro kom standard med 49-cc, två-takts Honda TB08E motor. Vid tiden för dess release, var Honda mest känd för att producera små fyrtaktsmotorer, så här variansen i design blev betydande för just denna typ av fordon. Den encylindriga motorn hade en cylinderdiameter och slaglängd på 1,61 av 1,47 inches. Med en kolvventil förgasare, var intaget reed-ventil styrd, förbättra strömmen samtidigt öka bränsleeffektiviteten samtidigt. Den torrvikt TG50 motorn var ca 26,5 pounds. Även vikten av det faktiska fordonet i sig var inte mycket mer än en person, nådde toppfart av TG50 Road Fox endast maximalt 30 miles per timme. Motorn drivs med hjälp av en kondensor kapacitiv urladdning tändsystem, som använder urladdningsström en kondensator för att skjuta tändstiften. Addera Transmission

Honda matchade TG50 motor med en två-växlad automatlåda. Denna typ av överföring var gemensam för de tre hjul Gyro-serier av fordon, och presenterade en automatisk centrifugal, våt koppling. Första utväxling var 1.623:1 medan andra växeln var 1.000:1. Den primära reduktionsförhållande av växellådan var 2.636:1, vilket var ett mått på utväxlingsförhållande hos motorn till transmissionen. Den slutliga utväxling rundade ut på 3.928:1, som mätte utväxling av transmissionen till bakhjulen.
Body

Honda TG50 var byggd med en utsatt rör ram, vilket ger bilen en riktigt enkel look. Det var en scooter-inspirerad design, med 3.0inch-10/2PR framdäcken och 4.5inch-6/2PR bakdäcken. Stoppa kapacitet sköttes av främre och bakre inre expanderande-sko bromsar, vilket tvingade skon av bromsen utåt mot trumman för att producera stoppa effekten. Måtten på TG50 Road Fox var 67,3 inches i längd, 39,8 inches i höjd och 23,8 inches i bredd. Hjulbasen var endast 50,6 inches, medan markfrigång skotern var bara 2,8 inches. Medan trehjuliga fordon var ytterst kortlivade mönster i de flesta fritidsfordon marknader, är Gyro-klass modeller från Honda fortfarande genomförs i dag. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118062.html