Bortom motorcyklar och motocrosscyklar, har Yamaha Motor Corporation även tillverkat ATV sedan början av 1980-talet. Bland dess lineup av allmännyttiga fyrhjulingar, var Bruin ATV en av företagets mest kortlivade fabrikat, varar bara från 2004 till 2006. Under sitt sista år, kom Bruin i två olika trim. Motorer

första Bruin trim under 2006 var YFM25BV, eller Bruin 250. Denna quad kom utrustad med en encylindrig, fyrtakts motor med en enkel överliggande kamaxel konfiguration. Motorn presenterade en förskjutning av 229,6 cm ^ (14,01 cubic inches), en borrning och stroke av 2,80-för-2,28 inches, och ett kompressionsförhållande på 8,7 till 1,0. Addera Bruin 350 motor

andra 2006 trim var YFM35BA eller Bruin 350. Det kom också med en encylindrig, fyrtakts motor med dubbla överliggande kamaxlar. Denna motor, dock presenterat ett deplacement på 348 cc (21.24 cubic inches), en borrning och slaglängd 3,27-by-2,54 inches, och ett kompressionsförhållande på 9,2 och 1,0.
Systems

Båda klippningar presenterade liknande teknik och andra system. Alla 2004 Bruins kom med en våt-sump dimsmörjare, en Mikuni BSR33 förgasare, och en luft-kylsystem. 2004 Bruins presenterade också en elektrisk och repdragstartmotorn och en kapacitiv urladdning antändning. Den Bruin 250 kom med en 12-volts, 14-amperetimmar batteri och NGK DR7EA tändstift, medan Bruin 350 innehöll ett 12-volts, 12-amperetimmar batteriet och tog NGK DR8EA pluggar.

chassi och fjädring

Både Bruin 250 och 350 kom byggd på ett stålrör ram med en caster vinkel på fyra grader. Den 250 hade ett spår av 0,79 inches medan 350 hade en av 0,83. Den 250 kom utrustade med en strut främre upphängningssystem och en svingarm bakre fjädring. Den 350 innehöll ett dubbelt system tvärlänk up front och en svingarm suspension i baksätet. Båda trimmar presenterade spiralfjäder /olja spjäll chocker i både fram-och baksidan.
Bromsar och däck

bromssystem var mycket lika för båda 2006 Bruin trim. Båda kom med dubbla skivbromsar på framsidan med höger hand. På baksidan, drivs båda presenterade trumbromsar vid förarens vänstra hand och höger fot. Båda trimmar kom också med tubless däck. De 250 krävs AT22 x 7-10 däck i teckensnittet och AT22 x 10-10 i ryggen. De 350 tog AT25 x 8-12 däck fram och AT25 x 10-12 däck i baksätet.
Mätningar

vikt på £ 476. med bränsle, var 2006 Bruin 250 mindre trim. Den mätte 75.4 inches i längd, 40,9 inches i bredd och 44,0 inches i höjd. Den hade också en hjulbas på 46,1 inches, en sitthöjd på 40,4, och en svängradie på 114,2 inches. Den 350 vägde 540 £. och mätte 78,1 från 42,7 av 44,1 inches. Den hade en hjulbas på 48,5 inches, en sitthöjd på 32,6, och en minimal svängradie på 118,1 inches. Den Bruin 350 hade en signifikant större markfrigång vid 9.65 inches jämfört med 250 s 5,91 inches, vilket gör den bättre lämpad att rensa oländig terräng.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118088.html