Endast 4714 av 1983 Chevrolet Monte Carlo SS (Super Sport) gjordes. Det var den första bilen att hålla namnet Super Sport sedan 1976 Chevrolet Nova, och denna fjärde generationens Monte Carlo gjorde intryck. Tillverkad med en målsättning att vinna NASCAR, även genomgår tester vindtunnel, var 1983 Monte Carlo flaggskeppet av den fjärde generationens design, som varade fram till 1988. Design Specifikationer

en vikt på 3300 kg., 1983 Montel Carlo SS har en modifierad G-special plattform från General Motors, till skillnad från andra populära bilar av tiden, som har en standard GM G- kropp plattform. År 1983 var de enda färgerna som finns för den yttre blå och vit. Interiören kom i en specifik design: blå bänk med vita knutar. Som av 2010, har Monte Carlo SS kropp varit kända för att rosta, vilket orsakar problem för restaurering. Dessutom, under 2010, varierade värdet på en 1983 Monte Carlo SS från $ 2,000 USD till en hög av $ 8000 USD.
Hjul, däck och bromsar

1983 Chevy Monte Carlo SS funktioner med 15x7 Rally hjul med vita bokstäver Goodyear däck. Dessutom har SS-modellen 15-tums aluminiumfälgar. Bromsarna för SS är front-skivbromsar med gjutjärn 10,5-tums rotorer i fronten, och 9,5-tums trumbromsar i ryggen. Tyvärr är en anti-låssystem inte tillgänglig på 1983 SS.
Prestandaspecifikationer

Utrustad med en 5,0-liters, 305-kubik-tums , V8 RPO Z65 motor, ger bak-enheten Monte Carlo SS 180 hästkrafter och 225 ft-lb av vridmoment. Dessutom utnyttjade Chevrolet teknik av sina övriga populära fordon, som kombinerar aluminium intaget av Camaro och kammen av L-81 Corvette och sätta dem båda i den 1983 SS. Detta Monte Carlo har dessutom en GM Turbo Hydra-Matic 350 växellåda. Dessutom har denna tre-hastighet en 3.42:1 skuldsättningsgraden. Varken överväxel eller en bakre ände mellan 3.73:1 var standard på en Monte Carlo till 1985-modellen. Också, medan en differentialbroms är inte standard på 1983 SS, var det ett populärt alternativ för många av dessa fordon 1983. Slutligen, kom F41 sportchassi standard på 1983 SS. Detta inbegriper tunga främre och bakre stötdämpare och högre rankade främre och bakre fjädrar. Dessutom lovade F41 styvare bakre upphängda lager och främre krängningshämmare. År 1983 fanns det också tillägg av en bakre krängningshämmare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/136281.html