Dodge introducerade Neon till den nordamerikanska marknaden under 1994, först som en sedan och sedan senare samma år som en sportigare tvådörrars coupe. Neon var ursprungligen släpptes som en Chrysler Neon i Japan, Europa och Australien, men i Nordamerika, var det stämplas som både en Dodge och Plymouth. Chrysler Corporation distribuerar alla tre märken. The Neon blev Dodge näst mest sålda bil, men den lades ner 2005, ersättas med Dodge Caliber. Motor

alla modeller av 1998 Neon, med undantag för tävlingen Coupe, genererar 2L motorn 132 hästkrafter vid 5600 rpm och 130 ft-lbs. av vridmoment vid 4.600 rpm. Motorn i tävlingen Coupe producerar 150 hästkrafter vid 6.500 rpm och 135 ft-lbs. av vridmoment vid 4.800 rpm. För båda motortyper, hålet och stroke är 3.44 med 3.27. Den kompressionsförhållandet är 9.3:1 för 132-hästars motor och 9.8:1 för 150-hästars motor.
Fuel

1998 Neon har en EPA- uppskattade bränsleeffektivitet mellan 24 och 29 mpg i staden och mellan 33 och 41 mpg på landsväg. Dess bränsletanken rymmer 12,5 liter Inuti alla 1998 Neons finns det 39,6 inches av främre utrymme och 42,5 inches av främre benutrymme
Interiör Dimensioner

;. För de bakre passagerarna, det finns 36,5 inches av utrymme och 35,1 inches av benutrymme. Den coupe erbjuder 52 inches av främre axeln rummet, 54.8 tum av bakre axeln rum, 50,3 inches av främre hip rummet och 53.9 inches av bakre hip rum. Den sedan har 52,5 inches av främre axeln rummet, 52,3 inches av bakre axeln rum, 50.8 tum av främre hip rummet och 50.6 inches av bakre hip rum. Addera Yttermått

Alla 1998 Dodge Neons har en hjulbas på 104 inches, och är 171,8 inches lång, 67,5 inches bred och 54,9 inches hög. Alla modeller har en främre och bakre spår (avståndet mellan däcken) av 57,4 inches. Neon är markfrigången är 5,7 inches, och det har en vändradie på 35,4 meter. Fordonets vikt kan variera från 2,430 till 2,478 pounds. Den kupéer har två dörrar, och sedaner har fyra, men alla har plats för fem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/136652.html