Den 2,3-liters VTEC motor användes endast i den sjätte generationens Honda avtalen från 1998 till 2002. Denna motor var en valfri motor som en uppgradering från 2,3-liters icke-VTEC Accord DX. Denna motor var endast tillgänglig i EX och LX trim och producerade betydligt mer makt än de icke-VTEC modeller. Dessa motorer var helt oförändrat genom fem produktionen år Hästkrafter

VTEC beteckning på denna motor innebär att det har Honda underskrift variabel ventil-timing. Denna funktion är utformad för att maximera hästkrafter vid höga varv per minut. Den 2,3-liters VTEC producerade 150 hästkrafter vid 5700 rpm.
Torque

med hästkrafter, gör VTEC-systemet maximalt vridmoment på en högre än vanligt rpm . Det maximala vridmomentet är 152 foot-pounds vid 4.900 rpm.
Configuration

2,3-liters VTEC var en inline, fyrcylindrig motor med fyra ventiler per cylinder, vilket ger totalt 16 ventiler. Den hade också en enda-overhead-cam konfiguration, vilket innebär att det hade en enda kamaxel på toppen hos cylinderhuvudet
Internals

Denna motor hade en borrning. - - cylindrig bredd - av 3,39 inches och en stroke - kolv resor cylinderns insida - av 3,82 inches. Kompressionsförhållandet bedömdes vid 9.3:1, och det hade en förskjutning av 2254 kubik-centimeter.
Ekonomi

få maximal bränsleekonomi är en av fördelarna med de VTEC motorer. Den 2,3-liters VTEC fick 25 och 26 mpg i staden och 31 eller 32 mpg på landsväg, beroende på den valda året. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/136980.html