Vid utvecklandet av 335i (3-serien) och 535i (5-serien) TwinPower Turbo-motorer, Bavarian Motor Works (BMW) smeknamnet denna linje av motorerna N54. Den N54 motorn introducerades 2008 och ingick med mest högpresterande BMW sedaner, konvertibler och kupéer till 2010. Enligt BMW: s hemsida, var N54 den första turboladdade motorn företaget hade erbjudit i USA i decennier. Som av 2010, kommer de flesta N54 fordon fasas ut till förmån för den nyare N55, en motor som matchar hästkrafter av N54 men sänker bränsleförbrukningen. Design

BMW N54 motorn består av ett block som helt består av aluminium. Gjutjärn ärmar på sidorna av motorn läggs för styrka. Denna modell har sex cylindrar och variabla ventiltider. Två turboladdare användes, för att eliminera turbo lag. Turbofördröjning är gapet för tiden mellan när gaspedalen trycks ned och när bilen reagerar.
Ström

N54 motorn finns i tre olika utföranden, som är B30 00, B30 Overboost och N54 B30 T0. B30 00 hade 306 hästkrafter vid 5.800 rpm, och B30 T0 hade 326 hk. Den Overboost hade 350 hk vid 5.900 rpm. Den 335 med Overboost motorn kan gå från 0 till 60 mph på 5,2 sekunder.
Compression

En direkt bränsleinsprutning system hjälper motorn gå kallare. En kylare motor tillåter motorn att motstå en högre kompressionsförhållande av bränsle utan skador. Den kompressionsförhållande N54 uppgår till 10,2 till 1, vilket kan jämföras med andra turbo modeller, som normalt har lägre kvoter.
Bränsleeffektivitet

N54 erbjuder utmärkt gas körsträcka för hästkrafter i motorn. Under 2010 BMW 335i Coupé och 335i Sedan, erbjuder denna motor 28 mpg. BMW 5-serie sedanmodeller och Gran Turismos får mellan 22 och 32 mpg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/137203.html