1972 Ford Galaxie specifikation
Galaxie 500 två dörrar och fyra-dörrars hardtop, fyra-dörrars sedan och Country Sedan vagnen var placerad för att vara i mitten intervallet för full storlek Ford lineupen . Ford Custom, Custom 500 och Ranch Wagon var instegsversionerna av denna bil. Ett steg lyxigare än Galaxie var Ford LTD, som var tillgängliga i Sedan, hardtop, Country Squire vagn och som en tvådörrars cabriolet. Den top-of-the-line 1972 full storlek Ford var LTD Brougham, finns i Sedan och hardtop. "Hardtop" avser en stolpar sedan - dessa var avsedda att ha någon mittstolpen bakom dörren på bilen
produktionssiffror
Enligt produktionssiffror. publiceras på LoveFords.org har cirka 267,000 Galaxie 500s tillverkas 1972. I jämförelse uppgick produktionen kör för standarden LTD och dess följeslagare vagn, Country Squire, cirka 363.000 fordon. Produktionen av Galaxie 500 fyradörrars sedan överträffade alla andra Galaxie modeller, med 104.000 sålda bilar. Det fanns 80.000 två-dörrars producerade hardtops och 55.000 kombibilar. Kombi Siffrorna inkluderar både sex-passagerare och 10 passagerare vagnar. Polisen paketet var tillgänglig på två-dörrars hardtop, fyra-dörrars sedan och Custom sedan vagn. Exakta produktionssiffror finns tillgängliga, men minst nio stater använde full storlek Ford polisbilar 1972.
Motorer
Galaxie 500 erbjöds med multipel motoralternativ. Minst sex drivlinor fanns tillgängliga, inklusive en 153-hästkrafter, 351-kubiktum V-8, en 172-hästkrafter, 400-kubiktum V-8, en 208-hästkrafter, 429-kubiktum V-8 med enda avgas och en 212-hästkrafter, 429-kubiktum V-8 med dubbelt avgassystem. Vissa full storlek Fords, under 1972-modellen år, utrustad var med mindre kraftfulla 240-kubiktum V-6 motor, och några var utrustade med en hög effekt, 351-kubiktum V-8 rankad på 266 hästkrafter. Den 1972-modellen år var den första som biltillverkarna krävdes att lista hästkrafter net betyg, snarare än grov rating som användes i år tidigare. Detta står för en del av drop-off i hästkrafter mellan 1971 och 1972 Ford-bilar. Enligt Edwin Sanow, som skriver om Ford polisbilar, fanns det också press på tillverkarna att tillverka fordon med högre bränsleeffektivitet vid denna tidpunkt. Ett resultat av detta tryck var motorer med lägre kompression och mindre makt.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/137301.html