japansk biltillverkare Mazda först började tillverka personbilar sedaner på 1960-talet, vilket ger företaget över 40 års erfarenhet när det debuterade Mazda3 2004. Byte av Mazda Protege, var gör en kompakt sedan med en femdörrars halvkombi kropp stil. Det var relativt framgångsrik, och nya modeller fanns fortfarande tillgängliga i slutet av 2010. Under sitt första år, det gör presenterat ett antal uppgraderingsbara alternativ som ökad prestanda eller bränsleekonomi. General

Under 2004 fanns tre olika trim tillgängliga. Den minst kraftfulla och billigaste var i-serien fyra dörrar, som detaljhandeln för $ 13.680 och innehöll en 2,0-liters motor standard. Mellanregistret modellen var en s-series fyrdörrars, kostar $ 16.615 med en standard 2,3-liters motor. Dyraste var en s-series femdörrars, som presenterade samma standard teknik som S-serien fyrdörrars och detaljhandeln för $ 17.105. Dessa två motorer var de enda typer som finns i 2004. Addera Engineering

Av de två vanliga motortyper, var 2,0-liters I4 den minst kraftfulla med en nettoeffekt av 144 vid 6.500 varv per minut och ett vridmoment på 132 foot-pounds vid 4.500 rpm. Det innehöll 16 ventiler och dubbla överliggande kamaxlar konfiguration. Den hade också en förskjutning av 1.999 cc (121,99 cubic inches), en borrning och slaglängd på 3,44 inches med 3,27 inches, och ett kompressionsförhållande på 10,0 och 1,0.
2,3-liters

Ägare kunde uppgradera till en mer kraftfull motor med Mazda3 s-serien. Den 2,3-liters I4 utförs vid 160 hästkrafter vid 6.500 rpm och hade ett netto vridmoment på 150 foot-pounds vid 4.500 rpm. Liksom 2,0-liters, hade 2.3 också 16 ventiler och dubbla överliggande kamaxel. Det hade dock en förskjutning av 2,260 cc (137,91 cubic inches), en borrning och slaglängd på 3,44 inches med 3,70 inches och ett kompressionsförhållande på 9,7 och 1,0.
Transmission och bränsleekonomi

Mazda3 köpare hade också möjlighet att antingen en fyra-växlad, automatisk överväxel växellåda eller en fem-växlad manuell. Manualen gav föraren bättre kontroll och potentiellt högre prestanda och var också mer bränsleeffektiv än sin fyrväxlad motsvarighet. Specifik bränsleekonomi berodde också på vilken motor Mazda3 kom utrustade med, eftersom den mindre kraftfulla 2,0-liters var bättre på gas. Den minst effektiva 2004 Mazda3 presenterade en 2,3-liters motor och en fyrväxlad automatlåda, kan 24 mpg i staden och 29 mpg på landsväg. Den mest bränsleeffektiva var en 2,0-liters med en femväxlad manuell, vilket skulle kunna uppnå 28 mpg i staden och 35 mpg på landsväg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/137729.html