Civic introducerades av Honda 1973. Det var en subcompact bil när den först släpptes, men Honda ändrade Civic till en kompakt modell 2000. I 1998 års Civic var en del av sin subcompact eran. Det släpptes i tre modeller: en halvkombi, en Coupe och Sedan. Den Hatchback släpptes i CX och DX Trims, var Coupe släpptes i HX, EX och DX, medan Sedan släpptes i LX, EX och DX trim. De var utrustade med samma motor men med olika vridmoment specifikationer. CX, DX och LX Trim specifikation Torque

DX trim var utrustad med en 1.6L inline-fyra motor som kunde producera ett vridmoment på 103 Nm vid 4.600 rpm. Dess maximala effekt bedömdes på 106 hästkrafter vid 6.200 rpm. Den hade en cylinderdiameter och slaglängd på 2,95 x 3,54 inches, och dess kompressionsförhållande var 9.4:1. Motorn var utrustad med en enkel överliggande kamaxel med fyra ventiler per cylinder, och dess förskjutning var 1590 cc. Addera HX Vridmoment specifikationer

HX trim kom standard med Samma 1.6L inline-fyra motor, men dess vridmoment bedömdes vid 110 Nm vid 4.500 rpm. Denna speciella motor kunde generera en maximal effekt på 115 hästkrafter vid 6.000 rpm. Dess Borrning och slaglängd var 3,03 x 3,38 inches, och dess kompressionsförhållande var 10.6:1. Den var utrustad med en överliggande kamaxlar med fyra ventiler per cylinder, och dess förskjutning var 1598 cc. EX är toppen-Addera ditt EX Vridmoment specifikationer

of-the-line trim bland de 1998 Civic modellerna. Ett EX var utrustad med samma 1.6L inline-fyra motor, men dess vridmoment bedömdes på 107 Nm vid 5500 rpm. Dess maximala effekt bedömdes på 127 hästkrafter vid 6.600 rpm. Dess Borrning och slaglängd var 2,95 x 3,54 inches, medan kompressionsförhållandet var 9.6:1. Det utnyttjade samma SOHC och ventil konfiguration som används av DX trim motorn och hade samma förskjutning av 1,590 cc.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/137912.html