Geo Metro specifikation
Från 1989 till 1994, utrustad Geo bara tunnelbanan med en cylindervolym: a 1-liters, trecylindriga. Denna motor hade två alternativ, även om basen 1-liters motor producerade 49 hästkrafter och 58 foot-pounds av vridmoment. Den högeffektiva 1-liters producerade 55 hästkrafter och 58 foot-pounds av vridmoment. Från 1995 till 1997 hade Metro en 1-liters, trecylindriga som producerade 55 hästkrafter och 58 foot-pounds av vridmoment, som endast användes i kombi Metro. Metro sedan hade en 1,3-liters, fyrcylindrig som producerade 70 hästkrafter och 74 foot-pounds av vridmoment. Addera Driveline
hela sitt liv, Geo Metro hade en femväxlad manuell växellåda som sin standard växellåda, men hade möjlighet att ersätta den med en tre-växlad automatlåda. Tunnelbanan var bara erbjuds som en front-wheel-drive fordon.
Fuel
Geo Metro bränsleekonomi var alltid den främsta attraktionen för köpare. Basen-nivå tre-cylindrig motor som används från 1989 till 1994 var den högsta ekonomiska motor som används av tunnelbanan, det bedömdes 53 mpg i staden och 58 mpg på landsväg. Den högeffektiva trecylindriga, användes från 1989 till 1997, bedömdes 30-46 mpg i staden och 34 till 50 mpg på landsväg. Den 1,3-liters fyrcylindrig, användes från 1995 till 1997, bedömdes 30 till 39 mpg i staden och 34 till 43 mpg på landsväg. . Allt Geo Metros kom utrustad med en 10,6-liters bränsletank hela Metro liv Addera Exterior
, kom det i flera kropps-stilar: två-dörrars halvkombi, fyrdörrars lucka bakåt, två-dörrars cabriolet, coupe och sedan. Tunnelbanan mätte 146,1 till 164 inches lång, 62 till 62,7 inches bred, från 52,4 till 55,4 inches hög med en 89,2-till 93,1-tums hjulbas. Tjänstevikten - vikt utan passagerare eller last - varierade från £ 1585. till £ 2039.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/137960.html