The Cadillac DeVille startade sin produktion liv 1949, då Cadillac introducerade Coupe de Ville. Den ursprungliga Coupe de Ville vann Motor Trends första "Årets Bil" utmärkelsen. I 2005 års modell av Deville finns i tre olika nivåer: Bas, DHS och DTS. Medan DHS och DTS båda DeVilles, de hade tydliga skillnader. Efter 2005 sjönk Cadillac DeVille namnet helt, till förmån för DTS. Motorer

Enligt specifikationerna på MSN Autos, medan både DTS och DHS använde samma 32-ventil, 4,6-liters, Northstar V-8, var motorerna något annorlunda i produktionen. Den DeVille DHS 4,6-liters producerade 275 hästkrafter vid 5600 rpm och 300 pund fötter vridmoment vid 4000 rpm. DTS modellens 4,6-liters producerade 290 hästkrafter vid 5600 rpm och 285 pund fötter vridmoment vid 4.400 rpm.
Drivlina

Både DHS och DTS använde samma fyra-växlad automatlåda, men bakaxelutväxlingar varierade. DHS DeVille hade 3.11-till-1 axel ratio. DTS DeVille s axel ratio var 3,71-till-1. En högre axel ratio leder vanligtvis till bättre acceleration.
Hantering

DHS trim nivå DeVille använde en komfort-fjädring, vilket ger mer komfort än prestanda. DHS hade också 16-tums fälgar med 225/60R16 S-klassade däck.

DTS använde en turnerande suspension som tillhandahålls både sport hantering och hög komfort. Den används också adaptiv fjädring som stelnar och jämnar ut rida baserat på bilens hastighet och den drivande terrängen. DTS hade 17-tums fälgar med 235/55R17 H-klassade prestanda däck.
Prestanda

motor, drivlina och hantering skillnader mellan DHS och DTS visade också upp i prestanda. DHS accelererade 0-60 mph på 7.36 sekunder och avslutade enmile travet i 15.50 sekunder vid 92.77 mph. DHS hanteras upp till .81 lateral G innan han förlorade kontrollen och avslutade en slalombana med en toppfart på 58 mph.

DTS DeVille ökade från 0 till 60 7.33 sekunder. Det avslutade en kvarts mil spår i 15,47 sekunder vid 90.34 mph. Den turnerande suspension tillät det att hantera upp till 0,86 lateral G innan han förlorade kontrollen och det avslutade en slalombana med en toppfart på 59 mph.
Body

fanns endast ett fåtal skillnader i organ DHS och DTS. En skillnad är att DHS kom med en automatisk avbländning vänster backspegel som standardutrustning, medan i DTS som var ett alternativ. Den andra skillnaden var i fordonens bromsa vikter. DHS vägde £ 4049. och DTS vägde £ 4047. Addera Interiör Seating

Interiören var något annorlunda mellan DHS och DTS 2005. DTS hade två skålade säten i fronten, begränsa den totala inredningen sittplatser till fem personer, medan DHS hade 40-20-40 säte delad bänk som förde totala kapacitet till sex personer. Den DTS hade ett mittarmstöd mellan sina skålade säten, som DHS saknade. DHS hade ländryggen justeringar för de bakre sätena, som DTS inte inkluderade.
Inredning bekvämligheter

DHS modell levereras med ett läder-och trä-trimmat styrning hjul, medan DTS är bara läderklädda. DHS kommer automatiskt att spara förarens och passagerarnas sätesinställningar. Det här är ett alternativ på DTS. DHS Ratten har värme och power tilt, och DTS har en icke-uppvärmd, manuell lutningsjusteringshjulet styrning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/138256.html