Begreppet "Pony Car" användes under 1960 och 1970 för att beskriva kompakta bilar med stora V-8 motorer, såsom Plymouth 'Cuda och Ford Mustang. Medan 2005 Dodge SRT-4 används en turboladdad fyrcylindrig motor, kan det betraktas som en arvtagare till de ideal den klassiska ponny bilen. Den SRT-4 var överkomligt på $ 20.995, som erbjuder en stark motor i ett lätt paket. Kropp

Dodge SRT-4 var baserad på samma arkitektur och delade mycket av sin plåt med den mer foglig Neon. Den SRT-4 skiljer sig från sina mer konservativt-stil stallkamrat med distinkta design cues som höll den från att vara en riktig "sleeper bil." Huven av SRT-4 presenterade en bula med ett faux luftventil, medan fascia nedanför den presenterade aggressiv ventilering och en luft dammen frammana bilder av racerbilar. Den bakre delen av SRT-4 skiljer sig från den vanliga Neon med dubbla avgassystem tips och en spoiler.
Motor och växellåda

SRT-4 drevs av en turboladdad inline-fyrcylindrig motor med en 16-ventilers dubbel överliggande kamaxel design. Denna motor hade en 3,44-borrning, 3,98-tums slaglängd och ett kompressionsförhållande på 8,1-till-1. Utgång för denna motor bedömdes vid 230 hästkrafter vid 5.300 rpm och 250 pund-fot av vridmoment vid 2.200 rpm. Denna motor producerade 98 hästkrafter mer än den naturligt aspirerade motor som monteras i neon SE och SXT. Dodge endast utrustad SRT-4 med en femväxlad manuell växellåda, vilket återspeglar dess entusiast demografiska.
Mått

SRT-4 kompakt sedan satt på en hjulbas på 105 inches, med en 58-tums främre spår och en 58,1-tums spårvidd bak. Fordonet hade en total längd på 174,4 inches, en bredd av 67,4 inches och en höjd på bara 56 inches. Hytten på denna bil gynnats Chryslers cab-forward design och skröt 89,2-kubik-meter av passagerarutrymmet, medan stammen erbjöd 13,1-kubik-meter lastvolym. Den SRT-4 vägde in på bara 2,900 pounds, ger sin kompakta, men ändå kraftfulla motorn som mycket mindre att släpa runt banan. Addera Hjul

SRT-4 red på en uppsättning av låg profil, fälgar 205/50R17 däck lindade runt 17-tums legering. Denna kombination fyllt i SRT-4: s hjulhuset och gav den en mer aggressiv hållning än standard Neon, som red på reguljär-profil däck lindade runt 14-tums fälgar.
Prestanda

SRT-4 ökade från noll till 60 miles per timme på bara 6,0 sekunder, enligt Motor Trend, medan Car and Driver observerade noll-till-60 gånger på 5,6 sekunder. Acceleration avvikelser kan hänföras till olika körstilar eller stegring. Toppfarten för bilen bedömdes på 153 miles per timme, och det gick igenom kvartal mil i 14,4 sekunder vid 100,8 miles per timme. Bränsleekonomi för SRT-4 bedömdes vid 22 mpg i staden och 30 mpg på landsväg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/138370.html