Svenska Bil2007 Audi A3 Specifikationer
2007 års modell var en del av A3: s andra generationens redesign. Den första generationen - 1996-2003 - A3 satt på VW: s PQ34-plattform, som skulle gå på att stödja den nya Beetle och Mk4 VW Golf. År 2003 introducerade Audi den mycket längre livslängd, andra generationens A3, som bar märket fana i Nordamerika ända fram till 2012. A3 fick en uppdatering under 2008, vilket på den amerikanska marknaden utgjordes främst av en uppdaterad näsa och svans och en magnetic ride kontroll alternativet. Med sitt nya chassi - fortfarande delas med Golf -. A3 tävlade mest direkt med BMW 3-serie
Drivlinor
Internationellt erbjöd Audi A3 med mer än ett dussin olika drivlinan konfigurationer, från en 2,0-liters diesel med en 3,2-liters V-6, samt från en femväxlad manuell till en sju-hastighet, dubbla kopplingar, automatiserad manuell. USA köparna fick ett val av två motorer och tre växellådor. Base-modell 2.0T köpare fick en 2,0-liters, direkt-insprutning, turboladdad fyrcylindrig med ett bredsvärd effektklass som sträcker sig från 207 foot-pounds vid 1.800 rpm till 200 hästkrafter vid 5.100 rpm. Det skickade kraften till framhjulen via antingen en sexväxlad manuell eller VW: s blixtsnabba sexväxlad, dubbla kopplingar, automatiserad manuell. Kunder som söker en lite mer go kan välja en 3,2-liters V-6 producerar 236 foot-pounds vid 2.800 rpm och 250 hästar vid 6300 rpm. Den V-6 skickade ström genom den sexväxlade DSG, Quattro fyrhjulsdrift och 4,80-till-ett redskap axel.
Dimensioner
Båda modellerna hade samma yttermått, de mätte 168,7 inches lång, 69,5 inches bred och 56 inches tall, med 4 inches av markfrigången. A3 utnyttjade en 101,5-tums hjulbas, 60,4 främre spåret och 59,3 bakre spårvidd. Vid 3,263 pounds, front-drive turbo-fyra A3 en Bantam, i enlighet med sin Golf syskon och lättare BMW 3-serie modeller. Specificera V-6, men lagt till en jättestor 330 pounds för totalt 3.660 - tacka Quattro AWD-systemet för mycket av det. Basmodeller fick 225/45VR17 däck, 2.0T kunder kan uppgradera till högre hastighet, Y-klassade prestanda däck. Kunderna väljer den V-6 fick de Y-klassade däck som standard, men kan uppgradera till 18-tums aluminiumfälgar för en extra $ 1000.
Prestanda
den fyrcylindriga var tekniskt basen motorn för detta chassi, har VW: s 2.0T aldrig varit en slöfock i utförandet avdelningen. Den 2.0T A3 kunde slå 60 mph på 6,1 sekunder och blitz genom fjärdedel mil i en respektabel 14,7 sekunder vid 95 mph. Med standarddäck, genererade det 0,81 g lateral acceleration på skidpad, och vävt igenom 600-fots slalom på 64,1 mph. Det stoppas från 60 mph på 124 meter. Med en 50-häst fördel och AWD dragkraft, den 3,2-liters A3 slå handily sina syskon i acceleration: den slår 60 mph på cirka 5,8 sekunder, och sprang kvartal mil i 14,5 sekunder vid 97 mph. Alla andra siffror var i nivå med den 2.0T modellen
Consumer Data
grundform, återvände A3 en mycket användbar 21 stad och 29 motorväg mpg.; uppgradering till DSG faktiskt ökade city effektiviteten med 1 mpg. Den V-6: s extra förskjutning, vikt och dra av heltid AWD-systemet reduceras märkbart ekonomi till 18 stad och 25 motorväg. Som av 2013, kan du plocka upp en bra 2.0T för ca $ 14.000, du kan spendera uppåt på $ 5000 mer för en fullastad AWD V-6-modellen. Om du inte är i desperat behov av den extra acceleration, Quattro grepp eller extra vanliga bekvämligheter som elmanövrerade stolar och speglar, styrspakarna hjul ljud, regn-sensing vindrutetorkare, automatiska strålkastare, dimljus eller en läderklädd ratt, då kanske du vill att spara pengar och gå för en 2.0T modell. Quattro är inte riktigt lika skarp eller vig som 2.0T, och du kommer att fortsätta att betala vid pumpen på en daglig basis.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sedans/138469.html