Från 1991 till 1999 producerade japanska biltillverkaren Mitsubishi Motors en sport Coupe för USA marknaden kallas 3000GT. Under hela sin produktion springa, samlat det betydande uppmärksamhet för sin höga betoning på prestanda, med viss ryktbarhet för onödiga elektronikkomponenter. Den relativt kortlivade bil hade tre utföranden: Base, SL och VR-4, med ett konvertibelt karosseriform (Spyder) erbjuds för de sista två trimmar 1996. Motorer och prestanda

början hade de bas-och SL trim av Mitsubishi 3000GT en 3-liters, 222-hästkrafter V-6 motor medan VR-4 hade en 3-liters, V-6 med 300 hästar. År 1997 hästkrafter för basen och SL trim reduceras till 161 respektive 218. Samtidigt fick VR-4 20 fler hästar.

Val av överföring bestod av en 5-växlad manuell, en 4-växlad automatlåda. Början i 1994, var en 6-växlad manuell erbjuds. Av de tre trimmar, var VR-4 den presterande när det kom till acceleration, topp med en 0-till-60 mph tid på 4,7 sekunder för 1997 års modell. Addera Interiör

De invändiga mätningar av Mitsubishi 3000GT var i stort sett densamma i hela sin produktion springa. Den främre utrymme, benutrymmet, axelbredd och hip utrymme för sport fordonet mätt vid 37 inches, 44 inches, 29 inches och 56 inches, respektive. Ståhöjd, benutrymme, axelbredd och hip rum baktill mätt vid 34 inches, 29 inches, 52 inches och 47 inches, respektive. När det gäller interiören har, var 3000GT relativt nakna 1991. Genom 1999, var farthållare, kassettdäck och luftkonditionering standard på fordonet. Från 1993-1999 var läderklädsel standard på VR-4, och soltak gjordes standard på SL och VR-4 under 1998.
Exterior
< p> yttermått av Mitsubishi 3000GT knappast förändrats under sin produktionscykel. Längden var 180 inches, var bredden 72 inches och höjden var 51 inches. Tjänstevikten området var 3200 till 3800 kg., Beroende på trim och årsmodell. I början hade de bas-och SL trim 16-tums aluminiumfälgar medan VR-4 hade 17-tums hjul. Hjulen på VR-4 var 18 inches under 1995 medan de i SL var 17 inches under 1997.
Säkerhet och hantering

Mitsubishi 3000GT började med en krockkudde på förarsidan. SL och VR-4 fick även låsningsfria bromsar och makt dörrlås. I slutet av sin produktion springa, hade fordonets passagerare krockkuddar, och basen trim hade också standard makt dörrlås. Med rack-and-pinion styrning, var svarvdiameter ca 37-38 fot.
Pris

ursprungliga tillverkarens föreslagna prisintervallet för Mitsubishi 3000GT var $ 19.000 till $ 45.000. Som av 2010, uppskattar Kelley Blue Book värdet prisintervallet av fordonet från $ 1300 till $ 16.000. De 1994 3000GTs har, i genomsnitt, det lägsta värdet av bilens historia.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/138590.html