Sedan 1960-talet, hade Pontiac uppdelningen av General Motors sålde Grand Prix som en medelstora lyx bil med sportiga underbyggnad. Vid tiden för 2005 års modell rullade in, men bilen var i sin ålders höst, slutar sin körning tre år senare och före nedläggningen av hela GM marque med två år. Tre av dess trimmar hade prefixet "GT" - döpt i ordning dominans som GT, GT2 och GTP. Tillverkning

Varje GT-versionen av 2005 års Pontiac Grand Prix hade en 3,8-liters V-6 motor parat med en fyra-växlad automatlåda. Motorn i GTP var dock överladdade. Den oberoende upphängning bestod av MacPherson fjäderben fram och TriLink spolkonstruktionen i baksätet. GT1 hade 16-tums hjul, hade GT2 16-tums aluminiumfälgar och kära, och GTP hade 17-tums lättmetallfälgar. Den GTP var den tyngsta av de tre GT Trims, följt av GT2 och sedan basen GT1.
Motor prestanda och bränsleekonomi

motor som Pontiac installerat på GT1 och GT2 versioner av 2005 Grand Prix genererade 200 hästkrafter vid 5.200 varv per minut och 230 pund fötter vridmoment vid 4.000 rpm. Å andra sidan, genererade den överladdade motorn i GTP 260 hästkrafter vid 5200 rpm och 280 pund fötter vridmoment vid 3600 rpm. Den redline mättes vid ca 6000 rpm. Fastän GTP hade en starkare motor, kunde det inte matchar bränsleekonomi av de mindre GT trim

. Med 17-liters bensintank av '05 Grand Prix, fick GTP 19 miles per gallon för stadskörning och 28 mpg för landsvägskörning. Samtidigt fick GT1 och GT2 en bränsleekonomi 20/30 mpg.
Bilkörning och hantering

Med sin överlägsna motor till sina mindre syskon, den GTP version av 2005 Pontiac Grand Prix kunde gå från noll till 60 mph på 6,6 sekunder, och kunde göra det kvartal mil avstånd på 15 sekunder vid 93 mph. Dessutom var dess toppfart uppmätt vid 138 mph, och det hade en 60 till noll mph bromssträcka på 130 meter. Alla tre GT Trims, dock delade samma svängradie -. På 38 meter Addera GT vs GXP

Trots utförandet av 2005 Pontiac Grand Prix GTP som en sportig klädsel, faktureras Pontiac GXP som den översta versionen. Beväpnad med en 5,7-liters, 303-hästkrafter V-8 motor och 18-tums aluminiumfälgar, kunde det gå från 0 till 60 mph 0,4 sekunder snabbare liksom täcker fjärdedel mil i ca 0,5 sekunder snabbare på 95 mph. Bil redaktörer på Edmunds.com dock slutsatsen att GT trimmar förutsatt bättre övergripande värde på grund av en kombination av bättre bränsleekonomi, mycket mindre vridmoment styra och tillfredsställande motoreffekt.
Pris

ursprungliga tillverkarens rekommenderade detaljhandelspriserna på GT1, GT2 och GTP trimmar i 2005 Pontiac Grand Prix var $ 23.060, 24.960 $ och $ 26.730, respektive. Som av maj 2010, uppskattar Kelley Blue Book värdet prisintervallet GT1, GT2 och GTP på runt $ 9500 till $ 9800, $ 10.200 till $ 10.600 och $ 11.200 till $ 11.600, respektive.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/138615.html