Den 1990 Ford Thunderbird verkade i en tid när dess tillverkare, Ford Motor Company, fast med den högpresterande betoning det hade övergivit under stora delar av lyx coupe tidiga år från slutet av 1960-talet till tidigt 1980-tal. Således de tre trimmar tillgängliga för 1990 års modell - basen, LX och Super Coupe - har motorer som var mycket kraftfull för den tiden på sport Coupe marknaden. Bas-och LX

basen och LX trim i 1990 års Thunderbird har en 3,8-liters V6 Ford Essex motor. Den producerar 140 hästkrafter och 215 Nm av vridmoment. Den har också en 3802-kubik-centimeter förskjutning, en borrning och slaglängd 3,81-by-3.39 inches och en 9-till-1 kompressionsförhållande. Ford Essex motorn används på 1990 Thunderbird Base och LX trim använder sekventiell elektronisk bränsleinsprutning, detta är en bränsle-och-luftblandning system som använder en injektor för varje cylinder, med en tändkrets för varje injektor

Super Coupe

Ford utformat Super Coupe trim som den översta nivån trim av 1990 Ford Thunderbird. Den har en kompressormatad, mer kraftfull Ford Essex motor än sin bas och LX syskon. Även om den har samma 3,8-liters kapacitet, förskjutning, borrning och slaglängd och sexcylindriga V6 design har den 70 fler hästkrafter (210 vid 4000 rpm) och 100 mer lb.-ft. vridmoment (315 vid 2.600 rpm). Dessutom är dess kompressionsförhållande 8,2-1.
Prestanda

grund av sin starkare motor, är det Super Coupe den översta nivån accelerator av 1990 Ford Thunderbird klippningar. Det kan gå från noll till 60 mpg på 7.3 sekunder och täcker en fjärdedel mil i 15,6 sekunder. Å andra sidan, är dess motor primärt ansvarig för att göra Super Coupe mindre bränslesnåla än de andra trim. Medan basen och LX Thunderbirds har en bränsleförbrukning på 19 mph (stad) och 27 mpg (landsväg), Super coupe få 17/24 mpg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/138773.html