2005 års Pontiac GTO är en modern muskelbil från General Motors. Den återupplivade GTO, som debuterade som årsmodell 2004, är i princip samma bil som den australiska marknaden Holden Monaro. Att dela allt från chassi till nästan alla karossdelar med Monaro, är GTO en solid performer, men nådde inte GM: s försäljning förväntningar. Väsentliga förändringar under 2004 bilen ingår mer aggressiv exteriör komplett med framstående dubbla huva skopor och övergången från LS1 till LS2 motor för en vinst på 50 hästkrafter. Motor

För 2005 GTO drivs av GM: s LS2 pushrod V8-motor, drog en motoranläggningen direkt från Chevrolet Corvette. Förskjuta 6,0 liter med 16 ventiler, har LS2 en 4,0-by-3.62-tums borrning och slaglängd samt en 10,9-till-1 kompressionsförhållandet i GTO trim. Uteffekten är en jämn 400 hästkrafter vid 5.200 rpm och 400 ft-lbs. av vridmoment vid 4.000 rpm. Denna motor kräver premium bränsle och ser EPA-uppskattade gas körsträcka på 17 mpg i staden och 25 mpg på landsväg.
Drivlina och chassi

Liksom klassiska GTO av gammal, använder 2005 bilen en front motor, bakhjulsdrift arkitektur. Två sändningar fanns tillgängliga, en standard fyra-växlad automatlåda och en valfri sexväxlad manuell. Medan entusiaster utan tvekan valde manuell, panoreras kritikerna den för alltför långa kast och balky åtgärder som gör det svårt att skifta snabbt och korrekt. Individuell hjulupphängning med fjäderben och spiralfjädrar fram och ett bakre arm-system i bak hjälper till att hålla bilen redo. När det gäller bromsarna, ser GTO fyrhjuliga skivor, ventilerade på framsidan, och standard låsningsfria bromssystem.
Exteriör och interiör

Large av sport coupe standarder, mäter GTO 189,8 inches lång, 72,5 inches bred och 54,9 inches tall. Rider på en 109,8-tums hjulbas, väger bilen in på £ 3725. Inuti är standard läder sittplatser med plats för fyra vuxna, men inget navigationssystem erbjöds.
Prestanda

Motor Trend Magazine testning, accelererade 2005 GTO från 0 till 60 mph på 4,7 sekunder, besting en BMW M3 från samma årsmodell. Kvartalet mil kom i 13,3 sekunder vid 105,9 mph. Den GTO drog 0,83 g på skidpad. Bromsning 60-0 mph kom 138 meter. Även om det var snabbare i en rak linje, förlorade GTO till en 2006 Dodge Charger SRT8 i tidningens jämförelsetest beror delvis på dess jämförelsevis sämre hantering.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/138931.html