Om en vanlig, kort bär medlem av vardaglig körning allmänheten ville köpa en certifierad, ögonlock-skakning racerbil som de kunde använda för att leverera barnen till mormor och fortfarande pund genom twisties och straightaways på verkligt skrämmande hastigheter, var den 1994 Toyota Twin Turbo Supra bilen att köpa. Motorn

En 3-liters, rak sexa drivs bilen med 320 hästkrafter vid 5600 rpm och 315 foot-pounds av vridmoment vid 4000 rpm. Motorn andades bränsle /luft-blandningen genom en dubbel överliggande kamaxel konfiguration dras från dubbla turboladdare. Den turboaggregat agerade sekventiellt, i stället för det mer vanliga parallell drift. Turboaggregatet installationen skickade avgaser till en turbo vid 1.800 rpm och den andra turbon vid 3500 rpm, med både ger full fart vid 4000 rpm. Börjar uppsving på låga varv och lägga den andra turbo senare resulterade i en jämn ökning av hästkrafter hela effektklass. Detta arrangemang förhindrade eftersläpning upplevs av parallell drift turboladdare. Lag har varit ett pågående problem inom turboteknik, eftersom det tar en sekund eller två för turbinen att nå full hastighet. Om turbo (s) har inrättats för att sparka in plötsligt vid ett visst varvtal, kan det resultera i en dramatisk och knappt styrbar effektökning. De sekventiella turbos var Toyotas svar på detta problem.
Body

Toyota arbetat hårt för att hålla vikten nere för Supra, använda aluminium i huven, främre tvärbalk , suspensionen övre A-armar, olja och kastruller överföring, och en magnesium ratt och plast bensintank. Twin Turbo Supra vägde 3,417 pounds, och hade en front-till-bakre viktfördelning med 53 till 47 procent. Bilen mätte 178 inches från främre stötfångare till bakre stötfångare, och hjulbasen var 100 inches. Bilen används ABS, ventilerade skivbromsar fram och bak, med 235/45-17 framdäck och 255/40-17 föder upp. Bromsarna använde fyra-kolvsok fram och två-kolv för bak. Toyota tillgänglig amerikanska köparna en automatisk växellåda som det enda alternativet. Ingen manuell växellåda erbjöds. The twin-turbo motor sköt Supra 0-60 mph på 4,6 sekunder och till den fjärdedel mil i
Prestanda

13.1 sekunder på 109 miles per timme. Toppfarten var 177 miles per timme. Bilen skulle dra .98 Gs på en 300-fots skidpad. Bromsarna stannade bilen 60-0 mph på 116 meter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/138945.html