År 1965 revolutionerade Ford Motor Company fordonsindustrin och skapade en helt ny bilklass med införandet av det är Mustang. Skapa den klass som skulle komma att bli känt som ponny bilar har Mustang varit i kontinuerlig produktion från 1964, med fem generationer av fordon bär Mustang. Den andra generationen, Mustang II, släpptes 1974 och fick många uppdateringar och revideringar under den tiden. Cobra sport utseende paketet blev ett populärt inslag för Mustang II, och erbjöds endast på 1976 kombi Mustangs. Motor - 2.3L Rak-Fyra

1976 Mustang II hade tre motorer att välja mellan, som alla var tillgängliga för Cobra II Mustang. Den standard motor för alla modeller utanför Mach 1 var en 2294 cc rak fyra motor med en enkel överliggande kamaxel ventil-tåg. Denna motor har hydrauliska ventillyftare, och en Holley två-FAT förgasare. Cylindrarna har en 96,03 mm hål, och en 79,4 mm slaglängd. Denna motor har ett kompressionsförhållande på 9 till ett och är gjord av gjutjärn. Denna motor är kapabel att producera 92 hästkrafter vid 5000 rpm, och genererar 121 ft-lb av vridmoment vid 3.000 rpm
Motor -. 2.8L V6

Denna motor, vilket var standard för Mach 1 trim Mustang II, var frivillig för alla modeller. Denna motor var en 2799 cc, 60 grad, V-6 motor med överliggande ventiler. Denna motor har hydrauliska ventillyftare, och en Holley två-FAT förgasare. Cylindrarna har en 92,96 mm hål, och en 68,58 mm slaglängd. Denna motor har ett kompressionsförhållande på 8,7 till ett och är gjord av gjutjärn. Denna motor är kapabel att producera 103 hästkrafter vid 4.400 rpm, och genererar 149 ft-lb av vridmoment vid 2800 rpm när den är utrustad med en manuell växellåda. Med den automatiska, producerar 100 hästkrafter vid 4.600 rpm, och genererar 143 ft-lb av vridmoment vid 2.600 rpm
Motor -. 5.0L V8

Denna motor erbjuds som tillval på alla modeller av Mustang II, inklusive Cobra II Mustangs. Denna motor var en 4949 cc, 90 grader, V-8 motor med överliggande ventiler. Denna motor har hydrauliska ventillyftare, och en Holley två-FAT förgasare. Cylindrarna har en 101.6 mm hål, och en 76,2 mm slaglängd. Denna motor har ett kompressionsförhållande på 8 till ett och är gjord av gjutjärn. Denna motor är kapabel att producera 136 hästkrafter vid 3.600 rpm, och genererar 247 ft-lb av vridmoment vid 1.800 rpm då utrustad med en manuell växellåda.
Transmission & Drivlina

Alla modeller av Mustang II erbjöds med en standard fyra-växlad manuell växellåda och en bred-ratio tillval fyra-växlad manuell växellåda. Dessutom var en SPEEDSHIFT treväxlad automatisk en valfri transmission för köpare. De enda undantagen var Mustangs utrustad med V-8 motor --- var dessa Mustangs erbjuds endast med automatisk växellåda. Den frontmonterade motorn levereras primära drivkraften till bakhjulen.
Fjädring & Brakes

Mustang II framhjul har oberoende kort och lång arm fjädring, med kulleder och spiralfjädrar på underarmen. En valfri länk typ stabilisator fanns också tillgänglig på framvagnen. Bakhjulen är utrustade med en Hotchkiss drive fjädring, med semi-elliptiska bladfjädrar och en länk typ stabilisator. Framhjulen är utrustade med skivbromsar, medan bakhjulen är utrustade med trumbromsar. Servobromssystem fanns tillgängliga som tillval.
Dimensioner

Mustang II är 175 inches lång, 70,2 inches bred och 49,7 inches hög. Den främre slitbanan är 55,6 inches bred, och spårdjup är 55,8 inches bred. Hjulbasen mäter 96.2 inches, och den lägsta punkten av markfrigången är 4.95 inches. När utrustade med automatisk växellåda och 2.3L motor, har Mustang II en tjänstevikt på 2807 £ När utrustade med 2.8L motor och manuell växellåda, väger £ 2931


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139098.html