Den 1978 Camaro var en del av den andra generationen av Chevy sportbil, som pågick från 1970 till 1981. Den andra generationen var starkt influerad av bilar tillverkade av Jaguar och Ferrari, och hade en lägre, längre kropp stil än den första generationen. Den 1978 Camaro fanns i fyra olika modeller: Sport Coupe, Rally Sport (RS), LT Rally Sport och mäktiga Z/28. Modellerna delade de flesta egenskaper men hade skillnader i motorer och alternativ. Nya funktioner

1978 Camaro sport en kropp-färgad uretan front end i motsats till sina tidigare aluminium extruderade stötfångare. Fordonets näsa döljer en stötupptagande struktur för att överleva effekterna av mer än 5 miles per timme. Den registreringsskylt för 1978 ligger i en gjuten del av den bakre stötfångaren, och de bakljusbelysningar formades. För första gången, var flyttbara T-toppar finns som tillval, tillsammans med en dekorativ huv scoop för Z/28. Den 1978 Camaro har också en icke-korroderande nylon bromskontakten och en bromsslang kolfilter som standardutrustning samt en fyra-växlad manuell växellåda. Rally Sport modellerna hade en valfri tvåfärgad lack. Den 1978-modellen år var det sista året i Camaro lekte en platt bakrutan.
Body

Som ett resultat av den stötupptagande struktur i nos bil, är 1978 års Camaro längre än bilar från tidigare år. Den har en hjulbas på 108 inches, en höjd av 49,1 inches och en bredd av 74,4 inches. 1978 Camaro väger in på 3.616 pounds. Det kom också med en av tre växellådor: den Saginaw, Borg-Warner T-10 eller TH350. Även om Z/28 var känd för sin bakre spoiler, kom Rally Sport också med en, samt dubbla sport speglar, ramar strålkastare och en svart-färdig grillen. LT är lyxen modell av Camaro, och hade djupt skålade sportstolar, färg-knappat hjul Rally och dubbla horn.
Motor

1978 Camaro erbjöds i tre motoralternativ: en 250 kubiktum V-6, en 305-kubiktum V-8 och ett 350-kubiktum V-8. Den 250-kubiktum motor har en borrning och slaglängd på 3.875 med 3,53 inches och ett vridmoment på 195 foot-pounds vid 1.600 rpm, med ett kompressionsförhållande på 8.1:1. Den 305-motorn har en borrning och slaglängd på 3.736 av 3.48 inches, ett vridmoment på 245 foot-pounds vid 2.400 rpm och ett kompressionsförhållande på 8.4:1. Den 350-motorn har en borrning och slaglängd på 4 med 3,48 inches, ett vridmoment på 270 foot-pounds vid 2.400 rpm och ett kompressionsförhållande på 8.2:1 fastän Z/28 s 350 skulle kunna producera ett vridmoment på 280 foot-pounds vid 2400 RPM med samma kompressionsförhållande. Den 350 motor i Z/28 kan gå från 0 till 60 på 8,4 sekunder.
Alternativ
p Det fanns ett antal fabriken alternativ för 1978 Camaro, såsom tonade fönster, makt dörrlås och fönster makt. Köparna kan också lägga till en bakre spoiler, bakre bakruta, bromsar makt, farthållare, radio, klocka och tilt rattstång. En automatisk växellåda fanns som tillval, men bara Z/28 erbjöd en fyrväxlad växellåda. Andra funktioner exklusiva till Z/28 var en simulerad luftinsugssystem scoop och louvered framskärmarna. En speciell instrumentering paket erbjöds för 1978 Type LT, med en temperaturmätare, voltmätare, varvräknare och elektronisk klocka.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139121.html