Dodge Chrysler användes ursprungligen namnet "Dart" för en show bil byggd för företaget av den italienska bildesign företaget Carrozzeria Ghia 1956. Den verkliga Dart var ursprungligen tänkt att vara en billig full-size bil, äntligen släppt 1960. Det var nästan namngavs Zipp, lyckligtvis rådde mer smakfulla huvuden. Dodge Dart gick igenom många förändringar innan produktionen upphörde 1976. Den 1967-1969 Dart genomgick många förändringar från den tidigare generationen av 1963-1966. GT sporten introducerades 1968, som också såg nedläggningen av två dörrar Dart sedan. Body

Standarden Dart 1968 var de 270 hardtops och sedaner. Dodge erbjöd flera karossutformningar detta år, däribland två två-dörrars sedaner, fem två-dörrars hardtop, fyra fyra-dörrar och tre konvertibler. Standard Dart fick en ny grill och runda lampor blinkers samt nya bakljus och runda sidomarkeringsljus. 1986 modellerna ingår även den första versionen av GT Sport (GTS), en snabbare kompakt tillägg till GT linjen. GTS presenterade ett delat galler, makt utbuktningar på huven, två bakre avgassystem tips och antingen-side ränder racing eller bakre humla ränder. GT och GTS fick nya kromade sidolister. Vid utgången av 1968, tappade Dodge två-dörrars sedan och ersatte den med Swinger under 1969.
Motor

De största förändringarna i 1968 Dart var i motorn. Flera olika motorer fanns tillgängliga för Dart 1968. Standarden två-dörrars sedan kom med en 273 kubiktum motor med hydrauliska lyftare och en två-FAT förgasare. Köpare av GTS kan också välja en 340 CID litet block motor med hög kompression och en motorstyrka på 275 eller en 383 big block motor. Den stora nyheten i motorer var Super Stock Hemi Dart. Dessa var speciella tävlingsbilar byggdes av Dodge för NHRA Super Stock klassen. Dessa Super Lagren kom med en fyrväxlad växellåda och en 426 race Hemi motor, med ett kompressionsförhållande på 12,5:1. De var inte avsedda att vara street bilar och bara 50 gjordes. Funktioner

Dodge lagt till flera säkerhetsdetaljer till 1968 Darts Addera ditt Säkerhet, även när det gjorde dem i allmänhet snabbare och sportigare. De sidomarkeringsljus fram och bak var tänkta att göra bilen lättare att se på natten, som var främre gula linser. Bränsletanken kvarhållande förstärktes, och stoppning lägga till den nedre delen av instrumentpanelen. Valfria skum nackstöd fanns tillgängliga, liksom valfria främre bälten axel och bakre säkerhetsbälten. Fönstervev rattarna var gjorda av mjuk plast, och askkopp i instrumentpanelen blev en utbrytning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139142.html