Den 2005 Subaru WRX STi är en högpresterande kompakt sportsedan från Subaru och moderbolag Fuji Heavy Industries. STI är baserad på Subaru Impreza, men STi har flera prestanda uppgraderingar, från drivlinan till suspension. Vid sin ursprungliga $ 32.445 grundpris, tävlade STi med Mitsubishi Lancer Evolution MR. 2005 Subaru World Rally Championship laget använde en race-förberedd WRX STi som deras bil val. Motor

2005 STi använder en 2,5-liters version av Subaru unika "boxer" boxermotor platt fyrcylindrig motor. Turboladdad och intercooler, har EJ257 motorn 16 ventiler, dubbla kammar overhead och variabla ventiltider. Köra 14.5 psi turbo boost, har motorn en borrning och slaglängd på 95 och 79 mm, respektive, och en 8,2-till-1 kompressionsförhållande. Uteffekten är 300 hästkrafter vid 6000 rpm och 300 ft.-lb. av vridmoment vid 4.000 rpm.
Drivlina och chassi

Liksom alla sina samtida Subarus, använder 2005 WRX STi en front-motor, heltid fyrhjulsdrift drivsystem. En enda sändning, en sexväxlad manuell enhet, är tillgänglig för STi, utelämna den fem-växlad manuell och fyra-växlad automatlåda finns i mindre Imprezas. Limited-slip differentialer finns både fram och bak, med ett lager vridmoment bias 35 procent fram och 65 procent i baksätet. En drivrutin-styrbar systemet kan skicka mer makt till den främre eller bakre som behövs, med en elektroniskt styrd automatisk drift finns också. Makt är inte bara dela framifrån och bakåt men sida till sida, med hjälp av de två differentialer. Som för upphängning setup, presenterar STi justerbara fjäderben-typ enheter fram och bak med krängningshämmare. Brembo bromsar är standard, med fyra-kolvs bromsok och 12,7-tums ventilerade skivor fram, och två-kolvsok med 12,3-tums ventilerade skivor i bak.
Exteriör och Interiör

2005 STi är endast tillgänglig i fyra-dörrars sedan kaross, mäter 173,8 inches lång, 68,5 inches bred och 56,7 inches tall. Bilen rider på en 100-tums hjulbas och tips skalorna på £ 3263 Yttre förändringar under 2004-modellen inkluderar bredare stänkskärm nödraketer att rymma större 17-by-8-tums hjul. Inne i bilsäten fem med stärkt sportstolar, trots skinnklädsel var inte ett alternativ, inte heller var ett navigationssystem.
Prestanda

Motor Trend Magazine testning, den 2005 modell accelererar från noll till 60 mph på 4,7 sekunder, stressade igenom fjärdedel mil i 13,3 sekunder vid 100,1 mph. Inbromsning från 60 till noll mph kommer i 113 meter. Som för lateral acceleration drar sporten kompakta 0,90 g på skidpad. EPA-uppskattade bränsleekonomin är 18 mpg i staden och 24 mpg på landsväg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139172.html