The American Motors Corporation (AMC) rullade ut den Spjut coupe 1968 som ett svar på Fords omåttligt populära Mustang. En utmanare i nya "ponny bil" kategorin, erbjöd Spjut olika motor och transmission val för den presumtive köparen, tillsammans med sportigare styling än AMC: s tidigare ponny bil ansträngning, Marlin. Karossutformningar och utföranden

1972 AMC Javelin, som de från alla år, erbjöds endast i en hardtop coupe konfiguration. Även tidigare år hade sett tre olika trim klasser, innehöll 1972 linjen endast SST, som tjänade som bas modell, och den mer kraftfulla AMX.
Motorer

1972 års modell hade många motor val för den presumtive Javelin köparen. Basmodellen Spjut, SST, kom utrustad med en 232-kubik-tums in-line sex som producerade 100 hästkrafter vid 3600 rpm och 185 foot-pounds av vridmoment vid 1800 rpm. En 258-kubik-tums I-6 om automatiska modeller erbjuds 110 hästkrafter vid 3500 rpm och 195 foot-pounds av vridmoment vid 2000 rpm. AMC erbjöd också V8-kraft på Spjut, börjar med en 304-kubik-tums V-8 som producerade 150 hästkrafter vid 4200 rpm och 245 foot-pounds av vridmoment vid 2500 rpm. En 360 V-8 producerade 175 hästkrafter vid 4000 rpm och 285 foot-pounds av vridmoment vid 2400 rpm. Nästa nivå 360 var bra för 195 hästkrafter vid 4400 rpm och 295 foot-pounds av vridmoment vid 2900 rpm, medan ännu en 360 blev 220 hästkrafter vid 4400 rpm och 315 foot-pounds av vridmoment vid 3100 rpm. Skillnaden i hästkrafter och vridmoment på 360 kom från den typ av förgasare väljs av köparen. Den största motorn finns på Spjut för 1972 var en 400-kubik-tums V-8 som bedömdes vid 255 hästkrafter vid 4600 rpm och 345 foot-pounds av vridmoment vid 3300 rpm.

Transmissioner

Basen sändningen i Javelin SST var en tre-växlad manuell med en slutlig utväxling på 3,08 till 1, medan en tre-växlad automatlåda erbjuds samma slutlig utväxling. Den tre-växlad automatlåda som kom parat med 304 och 360 V-8s hade en slutlig utväxling på 2,87 till 1, medan den manuella treväxlad som åtföljde 304 hade en slutlig utväxling på 3,54 till 1. De fyra-växlad manuell erbjuds med 360 hade en extra växel men samma slutlig utväxling som tre-växlad manuell.
Styrning, fjädring och bromsar

1972 Javelin hade en oberoende fjädring Fjädringen fram på spiralfjädrar, och en live-axel bak fjädring med semi-elliptiska bladfjädrar. Recirkulerande-ball styrningen var standard, som kräver 5,1 varv från stopp till stopp. Alla Spjut modeller kom till ett stopp via trumbromsar fram och bak.
Mått och vikt

1972 Javelin mätte 191,8 inches lång, 50,9 inches tall och 75,2 inches bred. Vikt varierade med motor, transmission och alternativ på fordonet, men basmodellen SST med 232 I-6 och tre-växlad manuell vägde 2,923 pounds.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/sports-cars/139264.html